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　　中新網(wǎng)1月27日電 綜合臺灣媒體報道，26日下午，臺灣空軍一架T34教練機，在出外訓練時(shí)，不明原因突然和塔臺失去聯(lián)絡(luò )，機上一共載有2人，目前臺灣軍方正全力搜查當中，軍方也召開(kāi)記者會(huì )，說(shuō)明最新的搜救情況。

　　飛機失事經(jīng)過(guò)

　　臺空軍官校督察室主任張國華：“26日下午13點(diǎn)04分起飛，前往岡山以東空域，進(jìn)行例行性訓練，13點(diǎn)40分時(shí)，飛機光點(diǎn)在東跑道的空域消失�！�

　　軍方表示，T34教練機26日下午1點(diǎn)04分起飛進(jìn)行例行的飛航訓練，是在13點(diǎn)40分時(shí)，失去聯(lián)絡(luò )；軍方已經(jīng)出動(dòng)S-70C救護機，前往失聯(lián)地點(diǎn)搜救。

　　臺軍方說(shuō)法

　　機上乘載2名軍官，一名是中校退伍的聘顧教官，正駕駛饒健保，今年48歲，有4235小時(shí)的飛行經(jīng)驗，另一名為前座駕駛員是少尉陳澤宇，今年25歲，也有110小時(shí)的飛行紀錄。

　　臺軍方表示，此架T34教練機，機齡有26年，有6969小時(shí)的飛行時(shí)數，都有正常例行檢修，26日下午的天氣狀況、飛行高度都是符合出勤規定，目前失聯(lián)原因還要再調查，軍方也已成立專(zhuān)案小組，進(jìn)行全力搜索�？哲娧信锌赡軌嬄淠乾斚泥l山區；教官饒健保和學(xué)生陳澤宇生死不明，軍方和消防人員上山搜救，深夜仍未發(fā)現人機蹤影。

　　臺軍空官督察室主任張國華說(shuō)，飛機失蹤后，接獲自稱(chēng)那瑪夏鄉民的電話(huà)，說(shuō)山區聽(tīng)見(jiàn)巨大碰撞聲響。但嘉義縣茶山村民表示，下午一時(shí)許聽(tīng)到軍機聲，不久傳出爆炸聲，猜測可能飛機在兩縣交界山區失蹤。

　　張國華說(shuō)，已暫停全部飛行訓練任務(wù)，待臺空軍總部專(zhuān)案小組深入調查后，再視情況恢復飛行訓練。

　　機身檢測曾爆造假

　　T-34C教練機，服役已長(cháng)達26年，過(guò)去就曾為避免金屬疲勞而發(fā)生飛安意外，由“國防部軍備局”在2005年6月與漢翔公司簽約，承攬“空軍官校第11修護補給大隊委托民間經(jīng)營(yíng)案”，連同另一款AT-3高級教練機全面以“X-ray”進(jìn)行機身結構檢測，結果卻爆出檢測造假的重大弊案。

　　失蹤飛機介紹

　　橘白雙色，單螺旋槳造型，這次失蹤的T-34C教練機，編制于空軍官校，1977年出產(chǎn)，1984年由美國引進(jìn)臺灣，極速每小時(shí)400公里，航程1310公里，最大載重約2，5公噸，每分鐘最多可以爬升540公尺的高度。

　　這樣的性能并不適合執行空中戰斗，在臺灣的飛行定位，都在訓練初級飛行員，只用作學(xué)生訓練的教練機用途，沒(méi)有特殊或復雜的戰斗功能，通常是官校生畢業(yè)后，用來(lái)執行鑒定飛行，基礎飛行等低階訓練。

　　該機型曾有3次失事紀錄

　　T-34過(guò)去失事記錄，其實(shí)不算多，最近一次在2002年，當時(shí)遭到鳥(niǎo)擊，飛機墜落臺中市果園，所幸飛行員跳傘逃生成功。

　　而更早期，在1987年臺南官田，一軍官喪生；隔年另一架墜毀高雄阿蓮，5死3傷，最為慘重；91年，臺中市區驚險逃生，8年后，再度發(fā)生失蹤意外。

　　T-34屬于慢速機，滑翔能力優(yōu)越，但服役30幾年，恐怕飛安風(fēng)險也隨之有增無(wú)減。