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　　中新網(wǎng)3月15日電 據臺灣媒體報道，2000年7月16日陸軍航空旅編號515的AH-1W攻擊直升機在龍潭市區墜機，造成兩名臺空軍軍官殉職。近日，有臺將領(lǐng)證實(shí)，經(jīng)調查，美售臺武器不合格是飛機失事的主要原因。

　　據透露，美海軍陸戰隊也擁有大量AH-1W直升機，在獲知臺灣出現嚴重飛安意外后，機隊一度全面停飛，徹底檢查EECU的妥善率。去年確認發(fā)動(dòng)機上的引擎電子控制元件(EECU)有瑕疵，且美軍技令容許EECU對調檢驗的規定也是造成失事的元兇之一，臺陸軍已取消此規定，EECU一有問(wèn)題就更換新品。

　　AH-1W失事前，有臺軍將領(lǐng)表示，EECU為引擎部件，透過(guò)感測結合飛機當時(shí)的溫度、高度與機身重量等數據，把計算后的數據通知給引擎進(jìn)油嘴注油，以維持直升機的正常飛行，EECU有問(wèn)題會(huì )導致引擎轉速過(guò)高或是不足，忽高忽低的馬力輸出將嚴重影響飛行安全。

　　依照技令規定，EECU每經(jīng)過(guò)一百飛行小時(shí)就要檢測一次，平常如有問(wèn)題，可將機上兩具發(fā)動(dòng)機的EECU對調交叉比對，以確認問(wèn)題所在。

　　臺軍方透露，2008年7月13日發(fā)現515號機的一號引擎EECU轉速偏高，因此依技令在7月14日將機上二具引擎的EECU對調，對調后在地面試車(chē)一切正常，試飛也一切正常。但7月16日例行訓練時(shí)卻發(fā)生意外，墜機時(shí)直升機的旋翼沒(méi)有運轉，顯示發(fā)動(dòng)機應是靜止狀態(tài)。

　　事故后臺陸軍檢視維修紀錄懷疑與EECU有關(guān)，先把發(fā)動(dòng)機殘骸送長(cháng)榮航空檢測，初步認為EECU有問(wèn)題，后來(lái)再送往發(fā)動(dòng)機原廠(chǎng)美國奇異公司確認，才得知EECU的某部件電阻值錯誤，導致兩名優(yōu)秀空軍軍官斷送生命。

　　臺軍方透露，美國軍方也發(fā)生過(guò)EECU不正常的情況，過(guò)去依照技令對調也未發(fā)生過(guò)意外，但后來(lái)卻出人命，現已直接換新品；據了解，事故后一年多來(lái)，EECU仍有不正常的紀錄。