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　　中新網(wǎng)6月10日電 據臺灣《蘋(píng)果日報》報道，臺空軍一架F-16 B雙座機本月二日在嘉義上空下降時(shí)，發(fā)生與一架陸軍UH-1H通用直升機隔離不足事件，嘉義空軍基地并遭臺“民航局”警告。由于這是空軍戰機三月以來(lái)第三起空中隔離不足事件，且問(wèn)題都出在飛行員未依規定執行任務(wù)，一名退役飛官質(zhì)疑：“空軍飛行員現在是吃錯藥還是中邪！”連最基本的飛行訓練都出問(wèn)題。

　　權威消息透露，這次事件發(fā)生在空軍嘉義四五五聯(lián)隊第二十一作戰隊所屬的一架F-16 B雙座戰機，二日上午執行基本訓練科目后，在九時(shí)四十分返降，由“民航局”臺中近場(chǎng)塔臺導引降落時(shí)，航管人員要求該機下降至六千呎后再聽(tīng)候指示，但飛行員并未依規定復誦航管人員指示，還將六千呎誤認為三千呎，直接下降飛行高度。

　　戰機在下降到五千三百呎時(shí)，坐在后座的教官覺(jué)得不對勁，要求前座的學(xué)官再向航管確認高度，當時(shí)航管人員也發(fā)現F-16戰機未依規定在六千呎高度，要求立即改正至六千呎。教官警覺(jué)有問(wèn)題，立即接手戰機的飛行操作，緊急將戰機拉高高度，差一點(diǎn)與在航道下方、高度約四千多呎的陸軍UH-1H直升機發(fā)生“空中接近”事件。而戰機在航管人員導引下，在十時(shí)左右降落在嘉義基地。

　　據指出，此飛安狀況雖未達到距離五百呎以?xún)鹊摹翱罩薪咏�”程度，但已違反國際民航組織所規定的“垂直距離一千呎、水平距離五浬”的隔離標準，因此“民航局”在當天下午向嘉義基地提出警告。

　　空軍司令部獲知此隔離不足事件后，已將當時(shí)F-16戰機上的錄像帶調出，發(fā)現前座學(xué)官未依照規定復誦航管人員所指示的高度，也沒(méi)有向航管人員確認，確實(shí)有疏失。

　　但因這是空軍從三月以來(lái)的第三起軍機隔離不足事件，且都發(fā)生在臺中近場(chǎng)塔臺的管制范圍內，空軍司令部昨表示，將在近期內邀集航管單位、戰管單位共同開(kāi)會(huì )討論，避免再度重演空中隔離不足事件。

　　不過(guò)，空軍內部對“民航局”也相當反彈，空軍司令部官員昨質(zhì)疑，戰機在空中是接受“民航局”塔臺所管制，如果發(fā)生偏離航道、高度，航管人員難道沒(méi)有錯嗎？“至少我們戰管就沒(méi)有發(fā)生這種問(wèn)題�！�

　　一名嘉義基地高階軍官也說(shuō)，發(fā)生空中隔離不足問(wèn)題，如果真的是飛行員有疏失，當然要改正，“可是三起隔離不足都發(fā)生在臺中近場(chǎng)塔臺，這也太巧了吧！”“要檢討飛官，難道就不用檢討塔臺管制人員？”對此，“民航局”昨表示不回應。

　　空軍F-16雙座機在6000呎高空時(shí)，學(xué)官飛行員誤聽(tīng)塔臺指示，將飛機下降到5300呎，因隔離不足，差點(diǎn)撞上位于約4000余呎的陸軍UH-1H直升機，后座教官發(fā)現緊急拉起機頭，才免去災難。

　　軍機隔離不足飛安案例

　　2010/04/21 空軍嘉義基地一架由少將聯(lián)隊長(cháng)徐建三將軍駕駛的F-16 A型戰機執行例行訓練，未依航管規定空域飛行，差點(diǎn)撞上執行空照業(yè)務(wù)的大鵬航空飛機。

　　2010/03/12 空軍臺南聯(lián)隊一架IDF戰機編隊飛行未依塔臺管制，在4千呎高空與嘉義聯(lián)隊F-16戰機相距僅900呎，嚴重隔離不足。

　　2009/12/14 兩架陸軍特航UH-1H直升機飛返基地，經(jīng)屏東南機場(chǎng)與北機場(chǎng)雷達管制地帶時(shí)，因南機場(chǎng)塔臺未實(shí)時(shí)告知北機場(chǎng)塔臺，當時(shí)有一架海軍S-2T反潛機準備降落，差點(diǎn)造成軍機“空中接近”。