中新網(wǎng)6月28日電 據臺灣《蘋(píng)果日報》報道，臺空軍清泉崗基地一架“經(jīng)國號”戰機(IDF)上個(gè)月執行飛行前檢查時(shí)，飛行員將一名正在檢查機翼副翼的機工助理士手掌夾傷，卻不聽(tīng)機工長(cháng)建議，執意執行飛行任務(wù)，降落后赫然發(fā)現，夾傷手的副翼蒙皮有十多公分裂痕，花三天修理。機工長(cháng)抱怨：“只要飛行員說(shuō)可以飛，沒(méi)人攔得住，但若戰機飛行時(shí)因副翼故障墜毀，一架近三千萬(wàn)美金的戰機就報廢了�！�

　　清泉崗基地人員透露，五月二十四日上午，一架“經(jīng)國號”戰機執行空中巡邏任務(wù)，飛行員已坐在駕駛艙內啟動(dòng)引摯，由資深機工長(cháng)在機頭前導引機工助理士與飛行員作起飛前檢測，不過(guò)。機助士將手放在戰機右翼的副翼執行檢查時(shí)，飛行員與機工長(cháng)都沒(méi)注意到，于是飛行員執行副翼上下擺動(dòng)，只聽(tīng)到機助士慘叫，右手被副翼夾傷，緊急送醫。

　　當時(shí)機工長(cháng)要求飛行員取消任務(wù)，但飛行員認為并無(wú)大礙，執行任務(wù)后返航降落檢查，才發(fā)現副翼蒙皮裂痕，內部人士說(shuō)，“光修理就花了三天，還要花數十萬(wàn)元�！眲偼艘鄣氖┬諜C工長(cháng)說(shuō)，蒙皮若因外力碰撞，會(huì )造成金屬材料變化，輕則裂痕，嚴重可使整個(gè)蒙皮飛脫，甚至造成戰機在空中解體，因此，機工長(cháng)每次飛行前后都要檢查，確保戰機安全。

　　空軍司令部表示，已將此項案例列為宣教內容，要求各基地的空、地勤人員，嚴格依規定檢查。離譜的是，司令部負責調查的人員透露，調查此案時(shí)發(fā)現，該機助士是依據“訓練教材”作檢查，機工長(cháng)則是依“技術(shù)規定”，機工長(cháng)認為機助士在那個(gè)時(shí)間應該檢查煞車(chē)，而不是檢查副翼。

　　“經(jīng)國號”是臺灣自行研發(fā)制造的戰機，還成立質(zhì)量標準管制科自行撰寫(xiě)訓練教材與技術(shù)規定。負責調查此案的人員說(shuō)，“訓練教材與技術(shù)規定竟然出現兩種版本”，司令部督察室很在意這種亂象，已重新審定教材與技術(shù)規定，避免再發(fā)生相同飛安狀況。一名曾參與“經(jīng)國號”戰機成軍的退役將領(lǐng)聽(tīng)聞此事后驚呼不可思議，“如果訓練教材與技術(shù)規定有不同的地方，老早就會(huì )提出檢討改進(jìn)，否則養這么多品管、督察、飛安人員干什么？”

　　臺北大學(xué)公共行政暨政策學(xué)系教授黃朝盟認為，空軍不只忽略飛安，也不夠重視專(zhuān)業(yè)，若機工長(cháng)認為副翼已受損，不適合飛行，就應堅持專(zhuān)業(yè)。