中新網(wǎng)6月22日電 大陸海西經(jīng)濟特區“大菜”最近一道道端出來(lái),國臺辦主任王毅5月中在“海峽論壇”拋出議題,希望將海西特區營(yíng)造為金融、物流等產(chǎn)業(yè)兩岸合作基地。據臺灣《中國時(shí)報》報道,在全球不景氣之際,海西到底是前進(jìn)大陸的敲門(mén)磚,還是另一個(gè)磁吸效應的開(kāi)始,臺經(jīng)濟部門(mén)已經(jīng)著(zhù)手研議。
根據臺“經(jīng)濟部投審會(huì )”資料,臺商對福建省歷年來(lái)投資件數,雖然與上海市、江蘇省相當,但累計投資金額僅56億美元,只有上海市一半,江蘇省的五分之一,跟浙江省規模差不多。今年前4月,臺商對福建投資件數掉到剩七件,投資額僅剩2800萬(wàn)美元。
但這都是在海西特區計劃公布以前,5月中旬大陸舉辦“海峽論壇”,大陸于論壇前夕公布了“關(guān)于支持福建省加快建設海峽西岸經(jīng)濟區的若干意見(jiàn)”,主張讓福建大膽先行,將海西建設成為經(jīng)濟持續發(fā)展的區域。
大陸為了促進(jìn)“海西經(jīng)濟區”的建設與發(fā)展,規劃建設北京至福州、昆明至廈門(mén)高速鐵路,希望將海西與長(cháng)三角、珠三角連成一氣,甚至提出三條海底隧道,連結臺灣福建的大膽計劃。
新臺灣人基金會(huì )副執行長(cháng)林正修形容,部分海西規劃十分“天馬行空”,還看不出哪些是真的,但大陸過(guò)去幾次五年計劃的戰略與執行能力,的確讓人刮目相看,加上海西計劃重點(diǎn)扶植產(chǎn)業(yè),如石化業(yè)、大煉鋼廠(chǎng)等,擺明向著(zhù)臺灣而來(lái),臺灣必須有因應措施。
不過(guò),“經(jīng)濟部”工業(yè)局局長(cháng)杜紫軍認為,大陸海西特區目前尚未正式定案,其中涉及到兩岸產(chǎn)業(yè)競合,“經(jīng)濟部”方面已著(zhù)手研究,至于海西特區成立后,臺灣可否透過(guò)成立臺商經(jīng)貿特區,推動(dòng)兩岸經(jīng)濟合作架構協(xié)議(ECFA)的先行試點(diǎn),相關(guān)配套則是由加工出口區管理局規劃。
大陸對福建海西加碼投資,福州地鐵將于今年動(dòng)工,福州與廈門(mén)高速公路也動(dòng)起來(lái),當地臺商,尤其是水泥業(yè)受惠最大,“海西經(jīng)濟特區喊了這么多年,最近也動(dòng)了起來(lái),”“國產(chǎn)實(shí)業(yè)”董事長(cháng)林孝信如是說(shuō)。
臺泥主管表示,已取得福州到廈門(mén)高速公路等多處標案,取得水泥供應權,目前積極在福建尋找地點(diǎn)擴建廠(chǎng)區,臺泥已和福建莆田市政府簽訂意向書(shū),準備斥資6000萬(wàn)美元,2年內新建年產(chǎn)能400萬(wàn)噸的研磨廠(chǎng)及碼頭。
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