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　　中新網(wǎng)杭州8月25日電(記者 夏毅)來(lái)自杭州機場(chǎng)方面的消息，8月31起，兩岸直航航班將實(shí)行定期化，這意味著(zhù)杭州蕭山國際機場(chǎng)至臺灣的航班將從每周14班增加到23班，航班量?jì)H次于上海，成為大陸與臺灣的第二大通航熱點(diǎn)城市。

　　據了解，杭州機場(chǎng)至臺灣每周23個(gè)航班將分別飛往臺北桃園、臺北松山、高雄和臺中，其中桃園、高雄為定期航班通航點(diǎn)，松山、臺中仍是包機通航點(diǎn)。杭州機場(chǎng)在兩岸執飛定期航班以后，保留的4個(gè)通航點(diǎn)是大陸所有與臺灣地區的通航的機場(chǎng)中最多的。另外，參與航線(xiàn)運營(yíng)的航空公司數量也位居大陸機場(chǎng)首位，有臺灣長(cháng)榮、立榮、華信和復興4家航空公司和大陸的國航和廈航。

　　在實(shí)行定期航班后，每周出港可利用座位數將從3753個(gè)增加至5000個(gè)左右，新增腹艙可利用出港業(yè)載每周超過(guò)220噸(其中桃園157噸、高雄68噸左右)。相關(guān)人士認為，這為浙臺往來(lái)更趨熱絡(luò )創(chuàng )造了條件。一是相對充足的運力、頻密的航班和大機型的運營(yíng)，將保持服務(wù)本地旅客并輻射周邊市場(chǎng)的競爭優(yōu)勢；二是通航4個(gè)臺灣航點(diǎn)并配合一定的航班密度，利于設計更多旅游產(chǎn)品，滿(mǎn)足旅客出行的多元需求；最后尤為重要的是開(kāi)放腹艙載貨后，對浙臺之間航空物流將產(chǎn)生積極影響，盡管目前空運政策僅限于點(diǎn)對點(diǎn)的航空貨郵運輸，但仍極大地便利浙臺之間郵件、電子、芯片等高附加值產(chǎn)品以及臺灣農產(chǎn)品等貿易運輸。

　　經(jīng)過(guò)包機運作的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)后，兩岸直航航班定期化的客運市場(chǎng)將進(jìn)一步解決制約兩岸客流增長(cháng)的運力問(wèn)題，除滿(mǎn)足旅游團組的需求之外臺胞散客在旺季時(shí)“一票難求”的問(wèn)題也將相應得到改善，隨之而來(lái)的票價(jià)也將趨于理性，給兩岸民眾帶來(lái)出行實(shí)惠。

　　目前，臺灣環(huán)島八天游的報價(jià)在4500元左右，六天游的價(jià)格接近4000元，大約是去年同期的一半。業(yè)內人士認為，為刺激國內旅游市場(chǎng)，赴臺旅游價(jià)格會(huì )有所下降，目前部分航空公司的班次已有所調整。

　　另?yè)�了解，截�?月23日臺灣線(xiàn)運營(yíng)至第36周，共運營(yíng)508個(gè)航班，客流量達201754人次，進(jìn)出港平均客座率達79.5%。其中，第36周的平均客座率達到91.9%。

　　據統計，大陸通航機場(chǎng)兩岸直航航班總量排名前十位，分別是1.上海(56班)，2.杭州(23班)，3.北京(20班)，4.廣州(18班)，5.深圳和寧波(各17班)，6. 廈門(mén)(16班，7.成都(12班)，8.青島(10班)，9.長(cháng)沙和天津(8班)，10.南京、福州和昆明(7班)。

　　另?yè)�消息，廈航9月份起可能增加臺北航線(xiàn)。(完)