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　　中新社廈門(mén)十二月三十一日電 題：高速鐵路“打通”大陸與臺灣交流“動(dòng)脈”

　　中新社記者 陳悅

　　在十二月三十一日福州到廈門(mén)的福廈鐵路通車(chē)儀式上。廈門(mén)市副市長(cháng)潘世建對記者表示，隨著(zhù)福廈鐵路的通車(chē)，以及龍巖到廈門(mén)，廈門(mén)到深圳鐵路在明后兩年相繼開(kāi)通，廈門(mén)將真正成為中國東南沿海的鐵路樞紐大市，在對臺客貨運輸作用上將起到“歷史性的變化”。

　　這三條次第建成的高等級鐵路，福廈鐵路可北延上海，廈深鐵路可南連深圳，串連起中國大陸最發(fā)達的長(cháng)江三角洲與珠江三角洲地區。而廈龍鐵路則令廈門(mén)和中國大陸腹地緊密相連。

　　廈門(mén)一面朝海，三面向陸。作為中國為數不多的億噸大港之一，憑借緊鄰臺灣的地理優(yōu)勢，早已成為臺灣與祖國大陸經(jīng)貿交流重要“登陸點(diǎn)”。早在一九九七年，廈門(mén)輪船總公司的“盛達”號就起航開(kāi)赴臺灣高雄港，完成兩岸破冰之航。截至二00八年底，廈門(mén)兩岸試點(diǎn)直航吞吐量累積已超過(guò)三百四十五萬(wàn)標箱，占大陸兩岸試點(diǎn)直航的七成以上。

　　今年十一月，廈門(mén)港又在大陸首個(gè)接待臺灣客貨滾裝輪實(shí)貨入港。并建立兩岸客貨滾裝輪直航常態(tài)化。廈門(mén)還在今年成為兩岸定期空中直航口岸。

　　憑借如此便利的對臺交通，廈門(mén)不但是臺商投資的集中區，亦是大陸對臺貿易的重要口岸。僅以臺灣水果而論，廈門(mén)每年進(jìn)口臺灣水果占大陸的半壁江山，成為臺灣水果和農副產(chǎn)品重要的集散中心。

　　但廈門(mén)過(guò)去只有鷹廈鐵路與外部連接，使得貨運效率最高的鐵路運輸，在對臺交流中難以充分發(fā)揮作用。三條高等級鐵路即將通車(chē)，令廈門(mén)市官員對未來(lái)廈門(mén)在對臺經(jīng)貿交流中的樞紐地位充滿(mǎn)期待。

　　廈門(mén)市市長(cháng)劉賜貴在開(kāi)通儀式上表示，廈門(mén)將跨越式的發(fā)展為海峽西岸經(jīng)濟區的交通樞紐，中國東南沿海大通道上可以實(shí)現海陸空聯(lián)運的重要樞紐。潘世建也對記者表示，三條鐵路將強大支撐廈門(mén)的港口運輸，加強對臺的貨物交流，支撐廈門(mén)對臺海運。

　　的確，三條分別由廈門(mén)向長(cháng)江三角洲、珠江三角洲以及大陸腹地延伸的鐵路，配合廈門(mén)和臺灣之間緊密的海上運輸，將令大陸和臺灣經(jīng)貿交流的“動(dòng)脈”更加暢通。(完)