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　　中新社北京4月8日電　(記者　曾嘉)在臺灣民意代表和主管部門(mén)的強烈要求下，臺灣航空公司的兩岸直航票價(jià)終于松動(dòng)，臺灣中華航空公司率先決定調降熱點(diǎn)航線(xiàn)票價(jià)約20%，復興航空公司立即跟進(jìn)，宣布以相同降幅回饋旅客。業(yè)內人士分析，這場(chǎng)由華航掀起的降價(jià)風(fēng)潮將促成更多業(yè)者跟進(jìn)。

　　綜合臺灣多家媒體報道，在臺灣“交通部”強力要求下，作為公營(yíng)企業(yè)的華航7日傍晚率先宣布，臺灣飛上海、北京、深圳及廣州等航點(diǎn)，直航班機經(jīng)濟艙票價(jià)降兩成，票價(jià)最高減新臺幣3700元，4月16日起實(shí)施。相對于上海世博、南非世界杯等掀起“一票難求”及不斷飆漲的價(jià)格熱，兩岸直航票價(jià)的調降，適時(shí)響應了消費者的需求。

　　報道說(shuō)，此次調降票價(jià)的北京、上海、廣州及深圳等四個(gè)航點(diǎn)，華航從桃園及高雄機場(chǎng)起飛，每周共有26個(gè)航班。以民眾使用率最高的3個(gè)月期機票為例，華航飛上海目前票價(jià)19100元，調降后為15400元；深圳及廣州航線(xiàn)都從12000元調降為9800元；北京航線(xiàn)票價(jià)從18600元降為15000元。

　　降價(jià)的連鎖效應很快顯現。臺灣復興航空8日早晨舉行緊急會(huì )議，也決定跟進(jìn)，上海航線(xiàn)同樣降兩成，本月16日起，3個(gè)月期的票價(jià)比華航便宜200元。長(cháng)榮航空也表示，將尊重市場(chǎng)機制，一旦市場(chǎng)出現變化，也將提出具有競爭力的票價(jià)。

　　臺灣旅行社業(yè)者則指出，航空公司陸續拋出降價(jià)訊息，已訂票的旅客都會(huì )想退票改買(mǎi)較便宜的機票，宣布降價(jià)后的第二天已接獲不少消費者的詢(xún)問(wèn)電話(huà)。

　　其實(shí)，臺灣多數同業(yè)無(wú)法理解華航此時(shí)選擇降價(jià)的理由，由于5月上海世博會(huì )即將開(kāi)跑，往來(lái)兩岸的運量需求激增，第二季整體客運市場(chǎng)淡季不淡，市場(chǎng)需求大于供給，因此分析應與本月中下旬即將展開(kāi)的兩岸空運協(xié)商有關(guān)。

　　據悉，這次協(xié)商議題包括：臺北松山機場(chǎng)直飛上海虹橋機場(chǎng)、每周270班定期航班倍增、上海等限制航點(diǎn)擴大班次、開(kāi)放兩岸直航班機承載轉口貨與轉機旅客及機組員通關(guān)簡(jiǎn)化等。

　　市場(chǎng)解讀，華航展開(kāi)降價(jià)，雖可能影響短期獲利，但爭取增班或加班機的籌碼大增，看好長(cháng)期航班增加的潛力，是短空長(cháng)多。

　　目前兩岸直航是臺灣航空業(yè)營(yíng)運主要收入之一；其中，大陸客運約占華航營(yíng)收13%，貨運含客機腹艙載貨的營(yíng)收占7%；大陸客運航線(xiàn)占長(cháng)榮航空營(yíng)收約12%，貨運約占4%；大陸航線(xiàn)占復興航空的整體營(yíng)收20%。

　　受惠于兩岸“三通”直航，去年第四季在貨運市場(chǎng)率先吹響反彈號角帶動(dòng)下，激勵臺灣航空業(yè)營(yíng)運扭轉乾坤，嘗到獲利甜頭。今年第一季華航載運旅客人數比去年同期增加45萬(wàn)人，其中大陸航線(xiàn)就占15萬(wàn)人，今年兩岸航線(xiàn)一旦增班，對于臺灣業(yè)者的獲利將是倍增的效果。(完)