中新網(wǎng)6月25日電 據臺灣《經(jīng)濟日報》報道，兩岸航空協(xié)商后每周各增加50班，除新增松山-虹橋航線(xiàn)已于6月14日啟航外，其它5條新增航線(xiàn)預定8月底可以飛航。

　　臺“交通部民航局”指出，在新增航班中，華航新開(kāi)桃園-青島每周二班，長(cháng)榮新開(kāi)桃園-鄭州二班、高雄-天津一班，立榮則新開(kāi)高雄-南京和高雄-青島各一班，大陸新增開(kāi)放的河北石家莊航點(diǎn)，臺灣五家航空公司都沒(méi)有提出申請。

　　據了解，既有航線(xiàn)增班部分，“民航局”原先認為可于7月5日開(kāi)航，現已確定來(lái)不及，不過(guò)“民航局”希望7月中旬能夠開(kāi)航，而新增5條航線(xiàn)部分，華航預估最快將于8月底開(kāi)航，長(cháng)榮及立榮則預定9月?tīng)I運。

　　從業(yè)者規劃的兩岸航線(xiàn)新班表來(lái)看，扣除最搶手的上海浦東、虹橋航線(xiàn)外，平均載客率達7成以上的北京、廣州，均為華航、長(cháng)榮增班布局主力，未來(lái)天天都有航班起飛。

　　而在兩岸增班后，松山-虹橋新增航線(xiàn)兩岸每周各可飛航14班，大幅提高上海航線(xiàn)的座位供給量，盡管旅客選擇機會(huì )增多，但卻因此導致浦東航線(xiàn)的載客率微幅下滑。

　　據指出，原本各界認為虹橋位于上海市區，開(kāi)航后應可吸引更多旅客搭乘，而兩岸六家航空公司開(kāi)航初期耶都配合政策推出優(yōu)惠票價(jià)，結果第一周兩岸航空公司平均載客率僅75.2%。