中新網(wǎng)5月21日電 據臺灣《聯(lián)合晚報》報道,去年12月15日,兩岸“大三通”正式啟航,兩岸關(guān)系寫(xiě)下歷史新頁(yè)。臺當局“交通部長(cháng)”毛治國表示,兩岸空運即將進(jìn)入定期航班,未來(lái)會(huì )循序漸進(jìn)爭取航班;海運部分臺灣已錯失兩次最好的時(shí)機,未來(lái)會(huì )積極拓展新航線(xiàn)、航點(diǎn),務(wù)實(shí)增加貨運量。
此外,開(kāi)放大陸客來(lái)臺觀(guān)光,是馬英九上任重大政策之一。毛治國表示,至少在年底前,會(huì )先維持每天3000人。但他樂(lè )觀(guān)預期,未來(lái)大陸客人數可望超越日本觀(guān)光客,每年上看200萬(wàn)、甚至300萬(wàn)人次。
對于高雄港在國際商港的排名滑落十名之外,毛治國直言,過(guò)去大陸快速成長(cháng)的十年,臺灣因為沒(méi)有開(kāi)放三通,完全無(wú)法分享大陸市場(chǎng)的成長(cháng);“短時(shí)間內,高雄港說(shuō)不定還會(huì )被幾個(gè)港口趕過(guò)去”。
但他強調,未來(lái)“交通部”不會(huì )把國際商港的發(fā)展重點(diǎn),只放在排名上;“要往前看,增加航線(xiàn)、航班,來(lái)吸引貨量!
毛治國說(shuō),“三通是情勢!”1995年提出亞太營(yíng)運中心時(shí),大陸百廢待舉,整個(gè)東部沿海沒(méi)有一座好的深水港;后來(lái)1997香港回歸,臺灣提出境外轉運中心計劃,但因為兩岸尚未開(kāi)放三通,讓臺灣錯失成為亞太轉運中心的大好機會(huì )。
毛治國說(shuō),兩岸空運即將進(jìn)入定期航班的全新階段,航空公司也陸續互設辦事處。海運部分,目前對兩岸渡輪采取謹慎開(kāi)放政策,今年兩岸客輪航線(xiàn)也會(huì )逐步開(kāi)航。他表示,兩岸的海上貨運才剛開(kāi)始,就碰到全球金融海嘯,全世界貨運量都明顯下跌。最近一、兩個(gè)月,兩岸?者\貨運市場(chǎng)已經(jīng)有微幅成長(cháng),但未來(lái)仍然充滿(mǎn)挑戰。
“交通部”統計,今年1月貨柜裝卸量比去年同期衰退約30%,3月已經(jīng)縮小到衰退15%;高港港的兩岸貨柜量,1月只有4.9萬(wàn)TEU(標準貨柜),4月也增加為7.5萬(wàn)TEU,兩岸貨運正逐漸回溫。
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