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　　中新網(wǎng)8月27日電 據臺灣《聯(lián)合報》報道，臺灣“八八水災”災后重建會(huì )委員洪如江日前向臺當局“行政院長(cháng)”劉兆玄建議，指阿里山森林鐵路受創(chuàng )甚大，如果投入經(jīng)費重建，很多地段已成財務(wù)“黑洞”，不如僅修復小部分具觀(guān)光價(jià)值的路段，其余較易崩塌的地段，以高山纜車(chē)接駁。

　　洪如江認為阿里山鐵路沿線(xiàn)的地質(zhì)，很多坡地都是崩積土，非常松軟，只要碰上豪雨，坡地就失去支撐，垮掉是很平常的事。他說(shuō)，二萬(wàn)坪車(chē)站及屏遮那路段、奮起湖段都很常崩塌，可以評估用纜車(chē)取代，僅保留小部分鐵路作為觀(guān)光。高山纜車(chē)部分，他建議仿瑞士或奧地利的作法，選幾個(gè)合適點(diǎn)，做精密的地質(zhì)測量，好好地做。

　　洪如江說(shuō)，如果“政府”認為這是世界級的高山小火車(chē)，大陸客也列為主要觀(guān)光地，有必要評估成立一個(gè)專(zhuān)家團，徹底解決某一段人力難以克服的地段。但如不好好整治，每一次在雨后就斥資修復，將是一個(gè)財務(wù)黑洞。

　　“行政院”幕僚指出，阿里山森林小火車(chē)是世界三大高山火車(chē)之一，非常具觀(guān)光價(jià)值，前次奮起湖段崩塌，就曾找“農委會(huì )”、“交通部”去勘查評估，這次阿里山是重災區，小火車(chē)鐵路斷掉不少，劉兆玄已指示“農委會(huì )”及“交通部”勘查、評估，提出修復對策。

　　“農委會(huì )副主委”胡興華說(shuō)，阿里山小火車(chē)已有七、八十年歷史，是阿里山風(fēng)景區很重要的一部分，要不要完全復建，牽涉地質(zhì)，要從長(cháng)計議�！傲謩�(wù)局”已開(kāi)始做地質(zhì)調查，很多路段受創(chuàng )嚴重，也未搶通，需要較長(cháng)時(shí)間重建。

　　洪如江表示，路段或山坡地的崩塌，如是地震造成，再發(fā)生的可能性較小，但如果是豪大雨造成，同一點(diǎn)再發(fā)生可能性較大。