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　　中新網(wǎng)6月15日電 臺灣《聯(lián)合報》今日在頭版頭條報道，臺當局十六名“監委”三月底從高雄前往臺東考察，搭乘臺鐵安排的商務(wù)專(zhuān)開(kāi)列車(chē)，五節車(chē)廂加上臺鐵人員只坐了約三十人，引發(fā)特權及浪費爭議。雖然“監委”自付六千多元車(chē)資，但是若按臺鐵租車(chē)費用，要將近四萬(wàn)九千元；更諷刺的是，“監委”此行考察重點(diǎn)為“臺鐵虧損改善”，無(wú)形中反成為臺鐵虧損的“幫兇”。

　　臺鐵日前發(fā)生版權爭議，攝影師蔡秉錦指稱(chēng)，三月間臺鐵印制郵輪列車(chē)車(chē)號票套設計圖，使用他的攝影作品，意外扯出“監委”搭專(zhuān)列視察的案外案。

　　據“監院”網(wǎng)站數據，三月二十六至二十七日兩天考察行程名義為“交通及采購委員會(huì )赴東部地區巡察交通建設”。

　　據了解，這趟行程源起于“監委”慕南回郵輪列車(chē)之名，由“監院”排定日期，但郵輪列車(chē)是不定期推出，加上臺鐵不敢怠慢，才派出最高級的商務(wù)彩繪列車(chē)。商務(wù)車(chē)基本配備為三節客車(chē)車(chē)廂，加上一節有卡拉OK設備及一節可提供餐飲服務(wù)的客廳車(chē)�？蛶�是三排椅、一節有三十三個(gè)座位，另兩節車(chē)廂可提供二十七個(gè)位置，全車(chē)共一百二十六個(gè)座位。

　　“監委”一早先搭高鐵南下，八時(shí)許抵達左營(yíng)站，再轉往共站的臺鐵新左營(yíng)站搭乘專(zhuān)列。臺鐵有九名成員隨行，包括副局長(cháng)徐亦南及相關(guān)主管，加上三名導覽及兩名服務(wù)人員，專(zhuān)列共載三十人，平均一節車(chē)廂只有六個(gè)人，等于臺鐵開(kāi)這趟專(zhuān)列只“賺”了六千多塊。據了解，十六名“監委”分散在三節客廂，未坐在一起，全程亦未使用客廳車(chē)及卡拉OK設備，也自掏腰包付便當費用。

　　列車(chē)下午抵達臺東后，“監委”聽(tīng)取臺鐵局長(cháng)范植谷簡(jiǎn)報，洪德旋聽(tīng)完簡(jiǎn)報后還裁示臺鐵要“積極改善財務(wù)結構，注意開(kāi)源節流”；翌日“監委”繼續考察公路總局業(yè)務(wù)，晚間由花蓮搭乘太魯閣號返回臺北。