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　　中新網(wǎng)9月21日電 據臺灣《聯(lián)合報》報道，臺北轉運站試營(yíng)運屆滿(mǎn)一個(gè)月，由于當初只規劃新竹以南路線(xiàn)10家業(yè)者進(jìn)駐，約是原D1(客運臺北總站)的三分之二車(chē)輛次，以致周邊交通比預期順暢，反倒是轉運站的噪音、空氣污染及周邊停車(chē)問(wèn)題，讓居民及旅客抱怨不斷。

　　大同區建明里長(cháng)陳正賢說(shuō)，轉運站周邊的華陰街路幅狹小，但站外出租車(chē)排班，有時(shí)還從華陰街一路排到中山北路，影響附近交通，且深夜排班影響安寧，居民頻頻向他抱怨。

　　陳正賢說(shuō)，當地居民不飽受交通沖擊，轉運站鏤空墻面造成廢氣與噪音干擾，整天生活都受到影響，停車(chē)也沒(méi)優(yōu)惠措施，這些問(wèn)題若不解決，居民一定站出來(lái)抗爭。

　　這座島內第一個(gè)立體式轉運站，車(chē)站本身讓民眾感覺(jué)煥然一新，候車(chē)環(huán)境、舒適座椅、免受日曬雨林、貼心的育嬰房規畫(huà)、寬敞的售票大廳等，一般乘客反應頗佳；目前平均每天進(jìn)出約2200至2500輛次，臺北市公共運輸處表示，轉運站每逢周五尖峰時(shí)段車(chē)流大增，但過(guò)去幾周觀(guān)察，流量與速率大致相仿，顯示車(chē)流逐漸穩定。

　　不過(guò)，臺北轉運車(chē)站外停車(chē)不便及塞車(chē)等問(wèn)題，都讓乘客及居民詬病。

　　轉運站對開(kāi)車(chē)或騎車(chē)民眾十分不便，目前雖有機車(chē)免停車(chē)費的服務(wù)，但僅開(kāi)放早上6點(diǎn)至晚上10點(diǎn)，導致坐夜班車(chē)的民眾無(wú)處可停，深夜到站的乘客也無(wú)法取車(chē)，民眾只好停放在華陰街巷弄內，造成居民出入困難。

　　站外出租車(chē)排班是一大困擾，“交通局”規劃在站東側設臨時(shí)排班點(diǎn)，可停放16輛車(chē)，但排班出租車(chē)太多，影響華陰街附近居民的交通。

　　公運處表示，轉運站機車(chē)停車(chē)場(chǎng)目前開(kāi)放全日可取車(chē)，但進(jìn)場(chǎng)時(shí)間受限場(chǎng)地管理仍有時(shí)限；出租車(chē)排班將在月底完成站內排班規劃，之前將加派警察站崗維持交通秩序；至于民眾反映噪音、空氣污染及停車(chē)優(yōu)惠，負責營(yíng)運的萬(wàn)達公司允諾月底召開(kāi)說(shuō)明會(huì )，向居民說(shuō)明改善方案。