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　　中新網(wǎng)3月16日電 據臺灣《聯(lián)合報》報道，二零一四年起，臺灣桃園機場(chǎng)終于可以起降大型空中巴士！臺當局“經(jīng)建會(huì )”委員會(huì )議通過(guò)桃園機場(chǎng)道面整建工程計劃。作為門(mén)面的桃園機場(chǎng)跑道，經(jīng)過(guò)三十年后終于要全面翻修，未來(lái)桃園機場(chǎng)南、北跑道將“升級”，讓空中巴士等級的飛機也可以來(lái)臺。

　　“民航局”場(chǎng)站組長(cháng)范孝倫表示，翻修擴建后，臺灣機場(chǎng)將從現行的“四E類(lèi)”等級，提升為“F類(lèi)”等級；可以飛的飛機從現在的七四七四百型，升級為空中巴士A三八○等級。這也算是桃園機場(chǎng)跑道一九七九年啟用后首次大規模翻修。

　　另外，他還說(shuō)，為整體提升桃園機場(chǎng)等級，目前“交通部”也在評估未來(lái)興建第三條跑道的可行性。

　　桃園機場(chǎng)作為門(mén)面，共有兩條起降跑道，北跑道完成于一九七九年、南跑道完成于一九八三年。范孝倫表示，二條跑道三十年來(lái)只有每年維護，從未大規模整修過(guò)。

　　為配合桃園航空城計劃，范孝倫表示，目前預計將兩條跑道寬度從六十米擴建成七十五米；另會(huì )延長(cháng)南跑道的長(cháng)度，從現在的三千三百五十米延長(cháng)為三千八百米，同時(shí)改進(jìn)跑道燈光、排水等，北跑道長(cháng)度不變，但提升道面等級。整體經(jīng)費達一百零七億元。

　　不過(guò)，改建機場(chǎng)跑道可能也將使臺灣落入“飛航交通黑暗期”，范孝倫說(shuō)，整體改建時(shí)間包括設計、發(fā)包、施工共要費時(shí)四十九個(gè)月(四年多)，不過(guò)實(shí)際兩條跑道施工的時(shí)間為十四個(gè)月，預計從二零一二年開(kāi)始，前七個(gè)月先做南跑道，后七個(gè)月施工北跑道，全體將在二零一四年中完工。

　　施工期間須先關(guān)閉一條跑道，會(huì )不會(huì )影響正常飛機起降？范孝倫表示，“交通部”會(huì )先做一條滑行道，在機場(chǎng)跑道只剩一條時(shí)補助輸運，同時(shí)也會(huì )加強時(shí)間帶管理及航運管理，讓尖峰時(shí)間盡量不要發(fā)生延誤。