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　　中新網(wǎng)4月8日電 據臺灣“中廣新聞網(wǎng)”報道，臺鐵于8日公布引擎脫落事故調查結果，確認是由于保養維修不及時(shí)而導致，負責保養的花蓮機務(wù)段相關(guān)人員被處分，同時(shí)，臺鐵檢修所有車(chē)輛，并全面更換減震橡皮以及加裝鐵鏈，避免類(lèi)似事故再發(fā)生。

　　臺鐵公布的調查指出，編號DR3701的事故車(chē)輛，吊掛柴油客車(chē)發(fā)電機一共有三處支點(diǎn)，每一處支點(diǎn)有四支螺絲，事故后發(fā)現，有一處支點(diǎn)松脫，四支螺栓都斷落，導致引擎下垂。列車(chē)當晚行經(jīng)西勢車(chē)站第十四號轉轍器時(shí)，因震動(dòng)劇烈，再加上列車(chē)通過(guò)西勢站處于高速運轉(轉速達1800轉)，導致螺栓被強大的剪應力瞬間“剪斷”！

　　基于“螺栓松脫”的原因判定，臺鐵也將責任歸屬指向負責保養這一批車(chē)輛的花蓮機務(wù)段。因此，花蓮機務(wù)段段長(cháng)及負責列車(chē)保養的花蓮機務(wù)段檢查員都被處以記過(guò)兩次的處分。包括臺鐵機務(wù)處長(cháng)及花蓮機務(wù)段檢查主任被記過(guò)一次，其他還有三位主管，都處以申誡一到兩次處分。

　　至于當天晚間緊急呼叫列車(chē)暫停的臺鐵西勢站長(cháng)陳俊興以及負責接駁旅客的屏東站長(cháng)唐慶元，都獲得記功一次的獎勵。

　　此外，臺鐵還表示，所有柴聯(lián)車(chē)一律加掛鐵煉，預防松脫后墜落，其次，更換橡皮減震墊。第三，三天內召回同型車(chē)共78輛，全面“上緊螺絲”，并標記旋緊后的位置，作為日后檢查依據。

　　此前，由臺東開(kāi)往臺中豐原的自強號列車(chē)，于4月5日傍晚行經(jīng)屏東段時(shí)，疑因第二節車(chē)廂引擎機組松落，劇烈碰撞鐵道后停在鐵軌上，三百余名乘客受困近一小時(shí)。事故發(fā)生后，臺鐵全面檢修同型號列車(chē)，并將自強號拖回花蓮機務(wù)段全面修理。