中新網(wǎng)6月28日電 據臺灣《聯(lián)合報》報道，二手公車(chē)在南部大行其道，客運業(yè)者購買(mǎi)臺北汰渙的舊公車(chē)，噴漆整修后上路；臺南縣興南客運已十多年未購買(mǎi)新車(chē)，高雄客運、屏東客運也都基于成本考慮，購買(mǎi)二手車(chē)營(yíng)運。

　　據報道，興南客運麻豆站內，一輛輛客運車(chē)整齊排放，車(chē)型幾乎全不同，車(chē)齡最新是2005年出廠(chǎng)，最舊是1997年，等于13年的老車(chē)，副站長(cháng)莊銘哲說(shuō)，這些車(chē)輛都購自同業(yè)。

　　報道說(shuō)，一輛全新公車(chē)300至400萬(wàn)元(新臺幣，下同)，二手價(jià)格僅80至100萬(wàn)元，省去不少成本�！耙呀�(jīng)15年沒(méi)添購新車(chē)了”，興南客運業(yè)務(wù)課長(cháng)林廣和說(shuō)，公司300多輛公車(chē)，80%以上屬二手公車(chē)。

　　林廣和還說(shuō)，臺灣南部大眾運輸業(yè)經(jīng)營(yíng)艱辛，早已沒(méi)有“黃金路線(xiàn)”，都賴(lài)當局補助；公司現有60多條路線(xiàn)，有50多條屬偏遠地區補助路線(xiàn)，有時(shí)班車(chē)成“空車(chē)”，怎有錢(qián)添購新車(chē)？

　　目前公路總局補貼客車(chē)行駛偏遠路線(xiàn)，有車(chē)齡限制，直轄市的臺北市為8年，非直轄市的縣市12年，南部業(yè)者承接臺北已屆補貼年限的車(chē)輛，至少可再開(kāi)4年。

　　但二手公車(chē)的安全問(wèn)題仍受到關(guān)切。公路總局麻豆監理站副站長(cháng)王銘輝說(shuō)，大客車(chē)車(chē)齡超過(guò)10年，每4個(gè)月須檢驗一次�？h市客車(chē)如果保養得好，超過(guò)13年以上經(jīng)專(zhuān)案報備，仍可取得補貼，屆15年就不列入補貼。

　　此外，至于客車(chē)補貼年限不一，公路總局企劃科長(cháng)翁焜根說(shuō)，主要是兼顧客運業(yè)者經(jīng)營(yíng)困境和交通安全需求，縣市放寬至12年。