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　　中新網(wǎng)5月7日電 據臺灣《中國時(shí)報》報道，在各界壓力下，臺“交通部”6日政策轉彎，“交通部長(cháng)”毛治國說(shuō)，除豐丘明隧道之外，雙園大橋、臺十六線(xiàn)路基坍塌及小林村便道事故等四個(gè)重大交通事故將重啟公賠，共36名罹難者家屬將可望獲賠償。

　　毛治國6日到“立法院”就 “中華郵政業(yè)務(wù)”備詢(xún)，“立委”關(guān)切焦點(diǎn)集中在重大交通事故公賠問(wèn)題，并以“監察院”的糾正報告抨擊“交通部”有缺失，卻不愿賠償事故罹難者。

　　“立委”郭榮宗說(shuō)，高速路山崩意外，罹難者可獲公賠，雙園大橋、臺十六線(xiàn)事故罹難者卻無(wú)法獲賠，“難道是南部和北部的人命不同？”“立委”賴(lài)清德說(shuō)，公路總局要求提公賠的罹難者家屬提出證據資料，但橋斷人毀，有些人的大體到現在還找不到，家屬如何提出證據？難道要“牽亡”嗎？

　　“立委”羅淑蕾拿出公文指出，雙園斷橋前，“水利署”曾發(fā)文公路總局警示雙園大橋橋基裸露，要做好水下檢測工作，公路總局也要求工務(wù)段列入重點(diǎn)監測橋梁。但未能即時(shí)封橋而釀成重大死傷事故，“交通部”怎能全以天災規避人員責任、拒絕理賠呢？

　　毛治國說(shuō)，只要有新事證，會(huì )一視同仁重新檢討，并透露因4月中“監察院”有關(guān)八八風(fēng)災的糾正報告，雙園大橋斷橋及臺十六線(xiàn)路基沖毀案已朝重新啟動(dòng)公賠。

　　“交通部政務(wù)次長(cháng)”葉匡時(shí)前一天才說(shuō)，“公賠法”不合時(shí)宜，必須檢討，并說(shuō)“立委”不能只帶著(zhù)家屬開(kāi)記者會(huì )要求公賠，應修改“公賠法”。但“交通部”6日立場(chǎng)卻突變，輿論壓力及“行政院”關(guān)切是主因。

　　此外，“交通部公路總局”主任秘書(shū)陳茂南表示，雙園大橋及臺十六線(xiàn)案重啟公賠是因“監察院”糾正案，應可符合“公賠法”規范的公務(wù)體系無(wú)善盡應有作為；小林村獻肚山便道案則是審視管理上的疏失。