中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　中新網(wǎng)6月1日電 臺灣《中國時(shí)報》日前分析指出，針對是否反對臺北松山機場(chǎng)直航，蘇貞昌已經(jīng)陷入兩難境地。日前臺北松山機場(chǎng)即將與上海虹橋機場(chǎng)直航，并與日、韓等國串連成“東北亞黃金航圈”，但與綠營(yíng)一貫主張的遷移政策南轅北轍，民進(jìn)黨臺北市長(cháng)參選人蘇貞昌至今未正面回應，似乎面臨左右為難的困境，支持、反對都不行。

　　文章稱(chēng)，蘇貞昌幕僚透露，民進(jìn)黨長(cháng)期主張“松山機場(chǎng)遷移”，內部還沒(méi)有達成共識，但目前正陷入兩難之中，兩岸直航已成趨勢，加上又跟東北亞航線(xiàn)掛在一起，對經(jīng)濟發(fā)展有正面幫助，很難找到反對理由，也怕被批反商、反直航。

　　文章回顧松山機場(chǎng)藍綠主張，最早提出遷建計劃，始于2002年民進(jìn)黨李應元競選臺北市長(cháng)，因高鐵通車(chē)在即，預估松山機場(chǎng)旅客量將減少70%，綠營(yíng)主張遷移松山機場(chǎng)與桃園機場(chǎng)合并，將182公頃的機場(chǎng)土地，部分打造成“中央公園”，部分開(kāi)發(fā)充裕公庫。李應元落選，松山機場(chǎng)遷移問(wèn)題不了了之，加上兩岸關(guān)系陷入冰點(diǎn)，即便連任臺北市長(cháng)的馬英九，不斷疾呼“中央”應把松山機場(chǎng)作為“直航機場(chǎng)”，但卡在兩岸關(guān)系毫無(wú)進(jìn)展。

　　2006年，民進(jìn)黨臺北市長(cháng)候選人謝長(cháng)廷延續李應元政策，并提出廢除機場(chǎng)與反“三通”無(wú)關(guān)，未來(lái)機場(chǎng)捷運通車(chē)，臺北到桃園只要25分鐘，機場(chǎng)功能將大大降低。同樣地，謝長(cháng)廷落選后這個(gè)議題又無(wú)疾而終，擴建或遷移都在“原地踏步”。

　　文章引用蘇貞昌競選籌備處政策部主任吳祥榮針對松山機場(chǎng)定位問(wèn)題的表述，不能只用“要或不要”來(lái)決定這項攸關(guān)臺灣發(fā)展的政策。因此蘇貞昌對這項議題相當重視，早在3月表態(tài)參選后，就特別鎖定松山機場(chǎng)去留進(jìn)行大規模民調，且樣本數超過(guò)6000人，但由于目前還不到談問(wèn)題的適當時(shí)機，所以暫時(shí)還不會(huì )公布。