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　　中新社北京一月二十七日電 (記者王永志) 部分旅客列車(chē)票價(jià)實(shí)行政府指導價(jià)執行方案業(yè)經(jīng)國務(wù)院批準，并向社會(huì )公布。國家計委有關(guān)方面負責人今天在此間稱(chēng)，調整浮動(dòng)幅度主要是考慮不同收入階層消費者的承受能力，最后確定的執行方案與鐵道部提出的普通車(chē)(主要是低收入者乘坐的)申請方案，由百分之三十下降到百分之十五，下降了五成。

　　國家計委官員就執行方案的有關(guān)內容和社會(huì )各方面集中反映的問(wèn)題接受了記者采訪(fǎng)。他認為，最后確定的執行方案與鐵道部提出的“申請方案”和歷年春運實(shí)際執行方案不同，主要表現在浮動(dòng)幅度和浮動(dòng)時(shí)間上進(jìn)行了調整。

　　他說(shuō)，調整浮動(dòng)幅度主要是考慮不同收入階層消費者的承受能力和適當補償運輸企業(yè)成本增支的因素；縮短上浮票價(jià)的時(shí)間主要是從調節客流的角度考慮。具體有以下幾個(gè)方面的變化：

　　一、春運期間，硬座車(chē)廂票價(jià)的上浮幅度，全列空調車(chē)由申請方案的百分之二十下調到百分之十五，下降了四分之一；普通車(chē)(主要是低收入者乘坐的)由申請方案的百分之三十下降到百分之十五，下降了一半。

　　硬臥票價(jià)的上浮幅度，全列空調車(chē)由申請方案的百分之二十提高到百分之二十五，提高了四分之一；普通車(chē)由申請方案的百分之三十下降到百分之二十五，下降了百分之十七。

　　軟席票價(jià)的上浮幅度，全列空調車(chē)由申請方案的百分之二十提高到百分之三十五，提高了百分之七十五；普通車(chē)由申請方案的百分之三十提高到百分之三十五，提高了百分之十七。

　　二、增加了春運期間票價(jià)下浮的內容。如在農歷除夕至正月初二，對春節后需要上浮票價(jià)的部分列車(chē)票價(jià)實(shí)行下浮，下浮幅度為百分之十；單方向票價(jià)上浮的列車(chē)，返程時(shí)票價(jià)可以適當下浮等。

　　三、春運票價(jià)上浮時(shí)間，由去年實(shí)際執行的最長(cháng)三十三天縮短到二十天。

　　暑運票價(jià)上浮時(shí)間，由申請方案的最長(cháng)六十二天縮短到三十天。

　　“五一”、“十一”黃金周票價(jià)上浮時(shí)間，由申請方案的最長(cháng)十二天縮短到七天。

　　此外，還取消了“申請方案”中對周末客運票價(jià)浮動(dòng)的意見(jiàn)。

　　國家計委官員透露，在收到的意見(jiàn)中，有一些消費者建議根據不同消費層次旅客的承受能力，對不同席別制定不同的浮動(dòng)幅度，以保護低收入消費群體。