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　　由于被譏笑形式大于實(shí)際，臺軍今年采取“多路北上”的辦法，對高鐵的依賴(lài)實(shí)際上有所縮小

　　國際先驅導報特約撰稿寇立研發(fā)自北京 臺軍“漢光”演習將在9月22日展開(kāi)實(shí)兵驗證。據臺灣媒體報道，臺軍駐臺灣中部的機械化步兵第200旅，將在臺灣北部地區遭到猛攻的演習設定下，緊急北上增援，并進(jìn)行反登陸。這是臺軍歷次演習中，首次演練一個(gè)旅的全武裝部隊調動(dòng)。

　　而其中耐人尋味的是，臺軍第200旅竟然有部分部隊乘坐高鐵北上。

　　高鐵“助力”臺軍北上

　　據臺灣《中國時(shí)報》報道，這次“漢光”演習的實(shí)兵驗證階段，主要是假想爆發(fā)戰爭以后，臺軍情報系統偵察到“敵軍”正進(jìn)行大規模兵力集結，并判斷“敵軍”將直接攻擊臺北地區政經(jīng)樞紐。臺“參謀本部”于是下令駐防在臺灣中部的機械化步兵第200旅北上增援，并進(jìn)入陣地待命反擊。

　　臺軍人士透露，第200機步旅將通過(guò)至少六條路線(xiàn)北上馳援，將重型裝備與人員多路運往作戰地域。最特別的是，臺陸軍將首次運用高鐵，從臺中烏日站運載160名士兵前往板橋站，以便先于大批部隊建立野戰營(yíng)地。

　　坐高鐵去打仗淪為笑談

　　臺灣高鐵2007年初開(kāi)通，沿臺灣西部走廊溝通南北，時(shí)速高達300公里，只需要1.5小時(shí)就可由臺灣南部的高雄到達臺北。它的高效運力在平時(shí)作用明顯，但在戰時(shí)用來(lái)運兵卻有很多問(wèn)題。

　　在去年的電腦兵棋推演中，臺軍也曾設想動(dòng)用高鐵。當時(shí)的設定是，“敵軍”登陸臺灣北部地區，當地臺軍陷入苦戰，臺軍駐守南部的軍隊因此接到命令，從左營(yíng)站坐上高鐵全速北上支援，迅速抵達戰場(chǎng)，扭轉了戰局。

　　這一設定在臺灣“立法院”被當成笑話(huà)。因為在戰火已經(jīng)點(diǎn)燃的情況下，緊鄰臺灣西海岸的高鐵線(xiàn)很容易被截斷。而且滿(mǎn)載士兵的高鐵列車(chē)在空襲下萬(wàn)一被擊中，則自救不暇，根本無(wú)法增援臺北。

　　其實(shí)即使沒(méi)有空襲，高鐵在戰時(shí)運兵也有太多問(wèn)題。高速鐵路為了保證速度，對沿線(xiàn)設施有很高的要求，在戰火紛飛中，從南到北的鐵路沿線(xiàn)很難保證萬(wàn)無(wú)一失。

　　臺軍要靠高鐵“賭一把”

　　雖然困難重重，被人譏笑，臺軍今年仍決定動(dòng)用高鐵運兵，好像是要下賭注試一試。

　　不過(guò)，臺軍此次采取“多路北上”的辦法，對高鐵的依賴(lài)實(shí)際上比較小。其第200旅中只有160人分乘兩節車(chē)廂北上，其余的軍用車(chē)輛沿公路北進(jìn)，而部分重裝備則通過(guò)“臺鐵”的普通鐵路運輸。

　　多路并進(jìn)，其中一路或數路被阻，其余的部隊仍能想辦法抵達臺北參戰，這比完全依靠高鐵運兵要聰明得多。但其中仍透露出臺軍僥幸心理，這實(shí)際上在賭幾個(gè)判斷：

　　首先，攻臺部隊會(huì )主攻臺北，甚至只攻臺北，不會(huì )進(jìn)攻其他地方，也不會(huì )對橫向擺在面前的臺軍西線(xiàn)交通走廊實(shí)施多路穿插切斷；其次，臺軍第200旅北上期間，戰爭還不會(huì )發(fā)生，搭乘高鐵的160人先遣隊可以憑輕武器在陣地上支撐一夜，等待大部隊的裝甲車(chē)輛和火炮到來(lái)鞏固防御；最后，臺軍在賭攻臺部隊無(wú)法在戰爭初期取得制空權，攻方的戰機和導彈也不能對臺灣地鐵線(xiàn)實(shí)施精確打擊，或者不能保持持續轟炸，從而使得南北交通線(xiàn)能保持暢通。

　　然而，打仗畢竟不是賭博，攻臺部隊根本不可能放著(zhù)明顯的臺軍弱點(diǎn)不進(jìn)行攻擊。此次臺軍北上增援的演習仍然形式大于實(shí)際。