很肯定的是，紅牛和法拉利的前翼設計會(huì )再次受到質(zhì)疑。北京時(shí)間昨晚，F1匈牙利站的比賽在亨格羅林賽道結束，包攬頭排發(fā)車(chē)位的紅牛車(chē)手韋伯和維特爾分列第一和第三，而法拉利車(chē)手阿隆索和馬薩則排名第二和第四。如此驕人的成績(jì)將會(huì )再次引發(fā)圍場(chǎng)之中的熱議，到底應不應該模仿這兩個(gè)車(chē)隊的前翼。

　　紅牛韋伯飛上領(lǐng)獎臺

　　躍馬發(fā)車(chē)再獲驚喜

　　在邁凱輪和梅賽德斯GP的施壓下，國際汽聯(lián)在上周六晚間第二次對法拉利和紅牛的前翼執行了專(zhuān)項檢查。并在昨天的比賽開(kāi)始前，第二次宣布其合法設計。也許是有著(zhù)國際汽聯(lián)的撐腰，這兩支車(chē)隊在比賽中也顯示出了強勁的勢頭。發(fā)車(chē)階段，雖然紅牛包攬了頭排發(fā)車(chē)位，但法拉利卻沿襲了上場(chǎng)比賽的發(fā)車(chē)，阿隆索剛一起步就超過(guò)了韋伯，在進(jìn)入T1前阿隆索已經(jīng)與維特爾并排，但是處在外線(xiàn)。掠過(guò)T1右彎后，維特爾保住頭名，阿隆索第二，韋伯第三，馬薩第四。

　　比賽中途退賽成風(fēng)

　　第15圈，各位車(chē)手開(kāi)始紛紛停站，庫比卡在出站時(shí)與進(jìn)站的蘇蒂爾相撞，導致了蘇蒂爾退賽，而庫比卡搶修賽車(chē)后還能繼續，賽道上布滿(mǎn)了碎片，因此賽會(huì )出動(dòng)了安全車(chē)。除此之外，維修區里也一片混亂，由于工作人員的疏忽，羅斯博格出站時(shí)賽車(chē)右后輪脫落，只能退賽。第18圈，安全車(chē)離開(kāi)了賽道，沒(méi)有進(jìn)站的韋伯領(lǐng)跑。不知道是不是受到了蘇蒂爾和羅斯伯格的影響，第24圈，漢密爾頓的引擎發(fā)出了奇怪的響聲，小漢黑著(zhù)臉退賽。

　　紅牛違規維特爾受罰

　　第29圈，賽會(huì )通知維特爾壓車(chē)違規受罰通過(guò)維修區，原因是在安全車(chē)出動(dòng)時(shí)，他故意開(kāi)慢車(chē)壓制住阿隆索、漢密爾頓和馬薩，為韋伯的瘋狂加速創(chuàng )造了有利條件。維特爾在第31圈接受了處罰，在通過(guò)維修站之后回來(lái)的名字下降了一位，排在了阿隆索的身后。雖然此后他多次與阿隆索的賽車(chē)首尾相連，但卻一直沒(méi)能找到機會(huì )超車(chē)。反倒是巴里切羅對舒馬赫展開(kāi)兇猛的進(jìn)攻。進(jìn)入第66圈后的直道，巴里切羅右側抽頭超越舒馬赫！舒馬赫發(fā)現老巴抽頭后強壓向右側，巴里切羅幾乎撞到護墻，非常危險。完成超車(chē)后，巴里切羅通過(guò)無(wú)線(xiàn)電抱怨舒馬赫防守動(dòng)作骯臟。

　　最終，紅牛車(chē)隊的韋伯毫無(wú)懸念地獲勝，阿隆索、維特爾和馬薩獲得第二至第四位，而車(chē)手總積分榜的頭名車(chē)手也由漢密爾頓換成了韋伯。不過(guò)本場(chǎng)比賽更讓人看到了新興車(chē)手的希望，佩特羅夫、霍肯伯格、德拉羅薩、巴頓、小林可夢(mèng)偉竟排名第5至第9位，讓眾多名車(chē)手成了陪襯。