廣州日報11月2日報道（記者 葉平生 王鶴 徐靜 曾衛康 劉曉星 黎旭陽(yáng) 曹景榮）昨天是亞運限行第一天，也是公交地鐵免費第一天，全市公交累計發(fā)班超過(guò)12萬(wàn)班次，免費搭載乘客達到721.8萬(wàn)人次，運營(yíng)時(shí)速為18.5公里，與上周同期相比，分別上漲了14.6%、9.4%和15.6%。其中，新增客流超過(guò)62萬(wàn)人次！這是記者昨天從廣州市交委獲得的消息。記者昨天巡城采訪(fǎng)發(fā)現，由于公交車(chē)輛運力準備充足，加之亞運限行后公交車(chē)輛行駛速度得到大幅提升，周轉效率明顯加快，以及交通部門(mén)在全市推廣了BRT公交調度模式，致使公交運能的提升水平遠遠大于客流增長(cháng)水平。這也標志著(zhù)機動(dòng)車(chē)限行配套的公共交通保障順利通過(guò)了首日大考。

上午高峰期，棠東站，公交車(chē)內乘車(chē)環(huán)境寬松。

8時(shí)20分左右，在中山五路的一個(gè)公交車(chē)站，老人家在上下車(chē)。

8時(shí)35分，廣衛路總站，人們排隊候車(chē)。

公交車(chē)上有免費提示標語(yǔ)。

　　早高峰客流增11萬(wàn)

　　昨天上午8時(shí)許，記者在市交委交通信息指揮中心監控大廳看到，不僅是棠下、夏園等所有BRT公交站臺，包括機場(chǎng)路新市墟、環(huán)市東路區莊等很多常規公交車(chē)站都安裝了電子攝像頭。從畫(huà)面上看，包括BRT公交車(chē)站、新市墟站等在內，各大熱點(diǎn)公交車(chē)站都并未出現原先擔心的候車(chē)乘客擠爆車(chē)站的情況。

　　來(lái)自市交委方面的統計數據顯示，昨天全市公交各線(xiàn)路累計共發(fā)送車(chē)輛12.03萬(wàn)班次，免費搭載乘客達到721.8萬(wàn)人次，運營(yíng)時(shí)速為18.5公里，與上周同期相比，分別上漲了14.6%、9.4%和15.6%。昨天因限行和公交免費而帶來(lái)的公交新增客流就超過(guò)了62萬(wàn)人次！其中，僅7時(shí)30分至9時(shí)30分這兩個(gè)小時(shí)的早高峰期時(shí)段，新增公交客流數量就超過(guò)11萬(wàn)人次！

　　63大站急裝“電子眼”

　　據悉，在亞運限行及免費乘車(chē)期間，在運力方面，交通部門(mén)不僅著(zhù)力提高現有車(chē)輛的利用率，確保亞運期間車(chē)輛出車(chē)率不低于96%。在此基礎上，全市每天還將增加1000多臺公交運力投入營(yíng)運載客，并準備200臺應急運力，囤放在市內63個(gè)主要客流站點(diǎn)附近。

　　在BRT公交各站臺實(shí)現電子視頻全覆蓋的基礎上，交通部門(mén)還在這63個(gè)新增的大客流量常規公交站點(diǎn)，緊急增加安裝了75個(gè)視頻監控攝像頭，從而真正做到全市重要公交站點(diǎn)全面監控覆蓋。

　　高峰期沒(méi)擠爆 車(chē)廂空過(guò)往日

　　亞運限行，私家車(chē)號牌不對的不能開(kāi)上路了！公交地鐵免費了，搭車(chē)的乘客會(huì )不會(huì )猛增、出租車(chē)會(huì )不會(huì )難打，遠郊區的市民如何進(jìn)城上班？昨天是亞運限行第一天，也是公交地鐵免費第一天，記者從一大早就開(kāi)始了巡城采訪(fǎng)。

　　進(jìn)站 有免費提示牌

　　亞運限行、公交免費，很多人都擔心高峰期的公交車(chē)廂被蜂擁而至的客流擠爆。但是記者昨天早晨巡城采訪(fǎng)發(fā)現，這種情況并沒(méi)有出現。在整個(gè)早高峰期間，全市公交各線(xiàn)路的載客量雖然比上周同期增加了11萬(wàn)多人，但并未出現旅客在車(chē)站大面積滯留或者車(chē)廂擠成沙丁魚(yú)的情況。甚至在不少乘客的印象中，昨天的公交車(chē)廂比往日還要寬松些。

　　BRT 高峰期不算特擁擠

　　昨天早晨7時(shí)許，記者在BRT公交棠下站看到，在進(jìn)站之前，就有一塊近一人高的告示牌提醒大家：“今日乘車(chē)免費”。而在進(jìn)站的閘機扣，每個(gè)通道的閘機都“折臂”垂了下來(lái)，并且刷卡通道的羊城通刷卡機上還用一塊紅色的“亞運歡迎您”紙板遮了起來(lái)，再次提醒乘客“今日免費！”記者在站臺內看到，與往常上班高峰期相比，昨天的客流并沒(méi)有明顯增加，B7、B21、B6等多條線(xiàn)路的公交車(chē)輛并不算特別擠。到7時(shí)50分之后，在棠下站候車(chē)的客流甚至還沒(méi)有往日同時(shí)段多。一旦有一輛空車(chē)切入，站臺上的候車(chē)乘客便一掃而空。有的班次公交車(chē)并不是始發(fā)車(chē)輛或者空車(chē)切入的，但進(jìn)站時(shí)車(chē)廂內居然有空位。

　　人多 但班次也加密

　　早晨8時(shí)30分許，記者在廣州交通信息指揮中心的監控大廳看到，全市主干道上路車(chē)輛明顯減少，道路通行順暢，早晚高峰時(shí)段各主要公交站點(diǎn)雖然客流有所增加，但由于公交車(chē)輛的班次密度增加，且現場(chǎng)有管理人員和志愿者維持秩序，市民乘車(chē)秩序良好，未出現大量旅客滯留現象，也沒(méi)有突發(fā)及安全事故發(fā)生。對此，市民杜小姐的直觀(guān)感覺(jué)則是，“在昨天非高峰時(shí)段，公交車(chē)廂甚至比往常還要更寬松一些！”

　　對此，市交委主任冼偉雄解釋稱(chēng)，這主要是由于亞運限行后，社會(huì )車(chē)輛上路減少了，公交車(chē)速增快了，交通部門(mén)投入的公交運力增加了，加上全市都推廣了短線(xiàn)、快線(xiàn)、空車(chē)切入等BRT公交調度模式，因此加快了車(chē)輛的運轉速度，使得每輛車(chē)的車(chē)廂里沒(méi)那么擠了。

　　免費改變生活

　　老人搭車(chē)轉悠

　　采訪(fǎng)對象：56歲退休工人周小輝

　　舊出行方式：騎自行車(chē)

　　新出行愿望：搭免費車(chē)去白云山

　　“路上騎自行車(chē)的人少了”，昨日，56歲海珠區昌崗路退休工人周小輝如常騎車(chē)到曉港公園晨運，發(fā)現道路兩旁騎自行車(chē)的人少了很多，突然想起這天是乘坐公交免費，“我一路上發(fā)現公交車(chē)很多，反倒是騎自行車(chē)的人少了�！�

　　騎車(chē) 原為鍛煉身體

　　“我還是選擇騎自行車(chē)”，周小輝認為，老人家身體是放在第一位，“我騎自行車(chē)不僅方便，且還能鍛煉身體�！�

　　周小輝認為，現在廣州市推出免費公交大禮包，“好得民心。我們街坊鄰里喝茶、聊天、打羽毛球等時(shí)候，都經(jīng)常聊起，大家都有自己一個(gè)打算�！�

　　“最想去白云山打打羽毛球”，周小輝也向記者透露了自己的計劃，“我已經(jīng)兩三年沒(méi)有到過(guò)白云山了。主要是坐車(chē)麻煩，285路公交車(chē)從芳村開(kāi)往白云山，來(lái)到昌崗路就已經(jīng)人很多，且要站著(zhù)到白云山，要站50分鐘�！�

　　兩套方案轉車(chē)快捷到白云山

　　為何現在又想去呢？周小輝說(shuō)，“現在可以免費轉車(chē)去白云山啊�！�

　　周小輝介紹，“我兩套出行方案，第一套就是在沙園乘坐220公交車(chē)，過(guò)東濠涌高架橋，在小北車(chē)站下車(chē)，轉往白云山的旅游公交；第二套是乘坐公交從橡膠新村坐一個(gè)站到昌崗路地鐵站，改乘二號線(xiàn)到越秀山下，乘坐往白云山的公交�！敝苄≥x說(shuō)，“預計周三，我們就會(huì )一齊相約到白云山鳴春谷打羽毛球�！�

　　建議 非剛性出行群體錯峰出行

　　交通部門(mén)也再次呼吁市民，由于早晚高峰（7時(shí)30分~8時(shí)30分；18時(shí)~19時(shí)）客流比較集中，建議那些非剛性的出行群體盡量避開(kāi)高峰，選擇錯峰出行，以減輕公共交通壓力，并提高自身出行的舒適度。

　　免費搭車(chē) 跑得更快

　　一、精細化管理破解組織難題。二、提高車(chē)輛周轉率減少候乘時(shí)間。昨天，早晚高峰時(shí)段公交車(chē)的運營(yíng)速度達到了18公里/小時(shí)，與上周同期相比增長(cháng)了14%，車(chē)速大幅提升，使周轉率得到提高。三、運力與客流需求實(shí)現較好匹配。昨天，公交營(yíng)運車(chē)輛與往日比新增了1000多臺。四、免費乘車(chē)提高上車(chē)效率。