中新社廣州11月20日電 (記者 張子揚)20日進(jìn)行的亞運會(huì )公路個(gè)人計時(shí)賽成為韓國人的天下，繼上午由男選手崔亨敏奪冠后，李敏慧又在下午進(jìn)行的女子比賽中摘金。上屆多哈亞運會(huì )該項目上被中國人壟斷的局面沒(méi)有再現，僅由中國的90后小將姜帆在女子項目上拿到銀牌，多少挽回些顏面。

　　男子項目上屆冠軍中國的宋寶慶并未參賽，而年輕選手紀習濤終因實(shí)力懸殊，與冠軍相差4分多鐘，僅拿到第10名。而女子方面此前已在場(chǎng)地自行車(chē)個(gè)人追逐賽上拿到金牌的姜帆第11位出場(chǎng)，由于風(fēng)速的原因，沖刺有些保守的她最終與冠軍相差26秒，遺憾地拿到第二，沒(méi)有完成雙冠的愿望。

　　不過(guò)賽后姜帆還是開(kāi)心地向記者表示，第一次參加大賽就能有一金一銀兩塊獎牌入賬，已算是不錯的成績(jì)單。但她也指出，目前中國選手仍與世界強隊有較大差距，不是一朝一夕就能追上的。

　　有數字顯示，中國的自行車(chē)產(chǎn)量、消費量、出口量均居世界第一。據統計，中國民眾擁有5億多輛自行車(chē)，從某種意義上來(lái)說(shuō)，中國的確是一個(gè)自行車(chē)大國。但是注冊的自行車(chē)運動(dòng)員僅1000人，如果按照中國總人口來(lái)算，每130萬(wàn)人中才有一個(gè)自行車(chē)運動(dòng)員。而法國有20多萬(wàn)名注冊車(chē)手，注冊的自行車(chē)比賽每年有一萬(wàn)多個(gè)，中國連他們的百分之一都不到。

　　目前在公路自行車(chē)方面，中國職業(yè)道路仍處于起步階段，連環(huán)法、環(huán)意這種國際頂級自行車(chē)賽事的門(mén)檻都夠不上；而在場(chǎng)地自行車(chē)項目上，盡管本屆亞運會(huì )上共摘得5枚金牌，但在奧運會(huì )這種高級別的比賽中，仍看不到中國人摘金的身影。對與此現狀，曾指導過(guò)中國隊的一位不愿具姓名的教練表示，一是沒(méi)有水平高的教練，二是沒(méi)有好的運動(dòng)員培養機制，三是缺乏全民的熱情，如何培養出頂尖選手？

　　這位教練告訴記者，通過(guò)體校模式選拔出來(lái)的車(chē)手，都屬于“孤獨騎行者”，很少人會(huì )關(guān)心自行車(chē)運動(dòng)員的一舉一動(dòng)�！凹偾�、美艷、金牌、獎金”，現在很多媒體都只關(guān)心這些體育素材，很少有記者去全國的自行車(chē)場(chǎng)館看看，盡管每個(gè)城市的場(chǎng)館都有不錯配置，但每一家都是冷冷清清。