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　　什么是真正的達喀爾？是揮之不去的死亡陰影，還是挑戰生命極限的勇氣，抑或是個(gè)人奮斗與團隊精神的完美結合……這些法國人嘴里玄而又玄的東西，顯得很是虛無(wú)縹緲。不過(guò)有一點(diǎn)是肯定的，那就是在達喀爾，你必須擁有運氣。

　　今年，第31屆達喀爾拉力賽為了躲避恐怖組織威脅，不得不走出非洲轉戰南美。不過(guò)作為最負盛名的越野賽事，主辦方還是響亮地在賽前喊出“一如既往、無(wú)以倫比、獨一無(wú)二，達喀爾就是達喀爾”的口號。冥冥中不幸的巧合，死神一如既往降臨，今年首次參賽的法國人帕斯卡·特里成為達喀爾黑名單上又一個(gè)罹難者。

　　而就在特里踏入黃泉之際，我的一位同行也在鬼門(mén)關(guān)上走了一個(gè)來(lái)回。請各位記住他的名字——尹路。他差點(diǎn)成為2009年世界范圍內第一位因公殉職的記者。當地時(shí)間7日，尹路搭乘的直升機在完成航拍任務(wù)準備降落時(shí)，突然在離地30米高度飛機的發(fā)動(dòng)機有了故障，直直地摔在地上墜毀，所幸機組人員及時(shí)逃出艙外，沒(méi)有人員傷亡。事故發(fā)生后,達喀爾組委會(huì )主席拉維尼找到尹路，拍著(zhù)他的肩膀說(shuō)：“你經(jīng)歷了一次真正的達喀爾！”

　　真正的達喀爾，并不在于你取得了多少個(gè)分段賽冠軍，也不取決于你因此賺到了多少獎金，這是一項強調過(guò)程的運動(dòng)。49歲的特里不幸遇難的確需要有人出來(lái)為混亂的施救程序負責，但如果借著(zhù)特里的死亡，詰難這項運動(dòng)存在的合理性，那么對于所有最終沒(méi)有活著(zhù)走出達喀爾的亡靈而言，就是一種不公。誠如特里在開(kāi)始這場(chǎng)征程前與親人臨別時(shí)的感言：我希望在那里超越自我。

　　這兩年，筆者曾坐在汽車(chē)副駕駛位上，裝模作樣地當了幾回導航員，在車(chē)內左右搖擺，懵懵懂懂地體會(huì )著(zhù)什么叫做G力。當時(shí)我就感嘆，從電視里看到的虛擬環(huán)境下的賽車(chē)比賽，其實(shí)并不真實(shí)。只有親身坐在車(chē)內，無(wú)論是天馬山賽車(chē)場(chǎng)還是勒芒24小時(shí)賽場(chǎng)，體內的腎上腺素才會(huì )不斷上涌。而這就是人類(lèi)孜孜以求的更快、更高、更強的精神所在。

　　在今年人們會(huì )看到，從撒哈拉沙漠轉換成了安第斯山脈，至少改變不了挑戰惡劣生存環(huán)境的決心。車(chē)手們親力親為地并非是要征服什么，而只是在極端環(huán)境下領(lǐng)悟人生。向所有勇敢者致敬，同時(shí)也要向比賽隨行記者致敬，因為他們是勇敢者背后的勇敢者。哲別