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　　任何一項新規則從出爐到實(shí)施，都必須經(jīng)過(guò)一段“革命之路”。

　　F1的積分新規則像塊石子，砸向了平靜的湖面——這是F1有史以來(lái)最大的規則改變，目的看起來(lái)只有一個(gè)：嚴打消極比賽，增加比賽激烈程度。但它究竟會(huì )帶來(lái)更精彩激烈的比賽，還是會(huì )制造新一輪的麻煩與矛盾？

　　掌門(mén)人伯尼相信，在新規則的推動(dòng)下，車(chē)迷們是最大的獲益者，“車(chē)手們就會(huì )更努力去爭奪冠軍，而不是滿(mǎn)意只拿到第二名。車(chē)迷們也會(huì )看到‘真正’的賽車(chē)比賽�！�

　　英國媒體《觀(guān)察倫敦》更是贊不絕口，“這才是解決當今F1運動(dòng)困境的最佳辦法�！�

　　當然，質(zhì)疑聲亦不斷。按照新的評選方法，一名車(chē)手即使獲得全部分站賽的亞軍，也沒(méi)有年終奪冠的機會(huì )，這一舉措將打擊到小車(chē)隊的積極性。

　　邁凱輪車(chē)隊總監惠特馬什就表示：“新規則不可避免會(huì )造成車(chē)手之間的分化，對于那些個(gè)人技術(shù)和車(chē)隊實(shí)力都占上風(fēng)的車(chē)手來(lái)說(shuō)，很容易就連贏(yíng)下好幾個(gè)冠軍，年度車(chē)手總冠軍可以提前揭曉，缺少了懸念。如果我們回憶過(guò)去兩年的F1，賽季末往往是積分咬得最緊的時(shí)刻，我們?yōu)槭裁催�要做這些改變�！�

　　而且，既然10個(gè)亞軍也比不上一個(gè)分站冠軍，新賽季極有可能出現馬薩為了獲勝而瘋狂超車(chē)的場(chǎng)景。對于那些夢(mèng)想總冠軍的車(chē)手來(lái)說(shuō)，爆缸、爆胎和撞墻，在新規則下和第二已無(wú)區別。

　　代表當前各支參賽車(chē)隊利益的車(chē)隊聯(lián)合會(huì )(FOTA)也是“保守派”一方，主席蒙特澤莫羅在一項聲明中稱(chēng)對新規則感到“失望和擔心”。

　　“在當前這種困難時(shí)期，去保持規則框架的穩定，而不是老是去折騰，因為那將會(huì )讓汽車(chē)制造商、車(chē)隊、公眾以及贊助商感到疑惑和難解�！泵商貪赡�羅如是說(shuō)。

　　本版撰文 晶報首席記者 朱健