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　　“朝”字開(kāi)頭的成語(yǔ)，除了鐵道部當年在京滬鐵路提速時(shí)描繪的“朝發(fā)夕至”算得上根紅苗正，剩下的多半都是歪瓜裂棗。像朝不保夕、朝生暮死、朝令夕改還算好的，一旦被人說(shuō)成朝三暮四，其名聲離陳世美也就不遠了。

　　想起小學(xué)老師的這些教誨，是因為國際汽聯(lián)上周鬧了個(gè)朝令夕改的大笑話(huà)。上周二，在巴黎舉行的世界汽車(chē)運動(dòng)理事會(huì )上，國際汽聯(lián)主席莫斯利宣布，從本賽季開(kāi)始，F1將執行 “分站冠軍次數決定年度車(chē)手總冠軍”的新規定。但這紙聲明，不僅立即招來(lái)了車(chē)手們的一致反對， FOTA (車(chē)隊聯(lián)盟)主席蒙特澤莫羅更是搬出國際汽聯(lián)運動(dòng)法規第199條規定，威脅將莫斯利告上法庭。無(wú)奈之下，莫斯利不得不舉手投降，稱(chēng) “如果車(chē)隊反對，新積分系統可以推遲至2010年執行�！�

　　需要指出的是，這個(gè)引來(lái)滿(mǎn)城風(fēng)雨的餿主意，并不是莫斯利想出來(lái)的，F1管理公司總裁伯尼·�？巳R斯頓才是始作俑者。莫斯利充其量只是為自己的英國同胞背了一次黑鍋。

　　為什么一套實(shí)行了幾十年的積分系統，會(huì )在一夜間成為伯尼的眼中釘、肉中刺？用醫學(xué)術(shù)語(yǔ)來(lái)講，這叫 “強迫癥”。而強迫癥又分兩種：強迫他人和被他人強迫。在某些特殊場(chǎng)合，前者往往扮演虐待狂，后者則對應受虐狂。

　　伯尼喜歡強迫別人，在圈中早已不是新聞。這些年， F1規則如孫悟空的金箍棒一樣變來(lái)變去，伯尼至少要占掉90%的功勞。而作為國際汽聯(lián)主席，莫斯利喜歡被人強迫的不良嗜好，則直到去年那段震驚世界的性丑聞視頻曝光后，才被世人所知。

　　抽皮鞭和挨皮鞭，按理說(shuō)都是很私人的事情。但現在的問(wèn)題是，莫斯利的老軀，已經(jīng)遠遠滿(mǎn)足不了伯尼的胃口。 78歲的英國老頭，還想將皮鞭抽在更多人身上。

　　分站冠軍次數決定年度車(chē)手總冠軍，當然會(huì )在最大程度上刺激車(chē)手的超車(chē)欲望。只是不知伯尼是否想過(guò)，如果積分意義全無(wú)，那些夢(mèng)想爭奪年度車(chē)手總冠軍的車(chē)手，誰(shuí)還會(huì )在乎一個(gè)分站第二？既然分站冠軍才是惟一，那么撞車(chē)退賽和亞軍又有何區別？

　　只有腦殘的人，才會(huì )想出把聯(lián)賽冠軍頒給獲勝次數最多而不是積分最高的球隊；也只有腦殘的人，才會(huì )認為超車(chē)比車(chē)手的頭蓋骨更重要。