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　　其實(shí)早在國際汽聯(lián)裁決公布前，大多數人都已猜出答案了：“擴散器”肯定是合法的。

　　倒不是因為如果宣判“不合法”，前面兩站的積分又要全部推翻，而是你可以揣摩一下國際汽聯(lián)的想法：大王也該輪流做做了。

　　F1車(chē)壇近年來(lái)已經(jīng)陷入了明顯的“寡頭壟斷”，不是法拉利，就是邁凱輪，最多雷諾來(lái)攪攪局，一大批小車(chē)隊唯唯諾諾跟在后面，每年砸大把銀子，最后啥也撈不到。這種局面肯定是國際汽聯(lián)不愿意看到的。終于氣走了一個(gè)本田，沒(méi)想到因禍得福，來(lái)了一個(gè)布朗GP。布朗是位好同志，一來(lái)就搞技術(shù)革新，愣是憑著(zhù)一個(gè)號稱(chēng)不是“違規”而是“創(chuàng )新”的擴散器，把不可一世的法拉利和邁凱輪耍得暈頭轉向。其實(shí)“大棒”握在國際汽聯(lián)手里，人家要硬說(shuō)你“違規”，一點(diǎn)還價(jià)也沒(méi)有。但所幸這次國際汽聯(lián)頂住了大佬們的壓力，保全了這次“草根革命”。

　　法拉利和邁凱輪還真別喊“冤”，當年他們也是憑著(zhù)“空氣動(dòng)力學(xué)”的獨特設計而牛皮哄哄的，只不過(guò)現在被限制了而已。所以，我們還是要看結果，比賽如果因此多了懸念和刺激，就要歡迎。據說(shuō)寶馬車(chē)隊的庫比卡要在F1中國賽使用全新的“KERS”(動(dòng)力回收系統)了。加油吧，再來(lái)個(gè)“攪局大王”———大王輪流做，說(shuō)不定，明年就到你家了。