在昨日的瓢潑大雨中,紅牛車(chē)手維特爾和隊友韋伯最終包攬中國大獎賽的冠亞軍。這也是紅牛車(chē)隊歷史上首個(gè)分站冠軍。值得一提的是,沒(méi)有安裝雙層擴散器的紅牛RB5賽車(chē)在雨戰中表現更勝布朗GP的BGP001賽車(chē)。
車(chē)手 維特爾雨戰之王
首次從10月調整至4月舉行的中國大獎賽比賽,繼馬來(lái)西亞站后再次遭遇大雨的困擾。在比賽開(kāi)始前,上海國際賽車(chē)場(chǎng)上空已經(jīng)飄雨,并且根據最新的天氣預報比賽中將有持續降雨。賽會(huì )決定采用安全車(chē)帶領(lǐng)下的行進(jìn)間起步,以確保安全發(fā)車(chē)。輕油上陣的紅牛車(chē)手維特爾、韋伯有機會(huì )在不被其他車(chē)手超越的情況下勻速跑幾圈。結果22歲的德國小將維特爾以近乎完美的表現在56圈之后第一個(gè)沖過(guò)了終點(diǎn)線(xiàn),再次印證了自己“雨戰之王”的神奇。
其實(shí)這已經(jīng)不是維特爾第一次在雨戰中有著(zhù)出色的發(fā)揮了,2007年的日本大獎賽,在一場(chǎng)瓢潑大雨中,幾乎所有的車(chē)手都要迷失方向,而維特爾愣是開(kāi)著(zhù)紅牛二隊的慢車(chē)穩穩地跑到了第三名。當年隨后進(jìn)行的中國大獎賽更是讓人印象深刻,維特爾排在第17發(fā)車(chē),然而比賽結束時(shí),大家驚奇發(fā)現,排在第四位的竟然是維特爾,他的名字后面寫(xiě)著(zhù)“第4名,上升13位”。到了2008年,維特爾將自己的雨戰天賦發(fā)揮到極致。在2008年的意大利蒙扎賽道,三天的比賽幾乎都是在傾盆大雨中進(jìn)行的,他不僅拿到了職業(yè)生涯的的第一個(gè)桿位還斬獲第一個(gè)分站賽冠軍。此番在中國大獎賽的大雨中奪魁,這名舒馬赫曾經(jīng)欽點(diǎn)的接班人,正在為新任“雨戰之王”正名。
賽車(chē) RB5雨戰壓過(guò)BGP001
在F1中國大獎賽中,紅牛車(chē)隊的RB5賽車(chē)一往無(wú)前,他們以超強的表現毫無(wú)爭議地包攬冠亞軍,頗有孤獨求敗之勢。要知道,在上周六的排位賽開(kāi)始之前,RB5的傳動(dòng)系統一直存在問(wèn)題,直到昨日正賽開(kāi)始之前才勉強解決?墒蔷褪沁@樣的一臺賽車(chē),卻讓前兩站比賽風(fēng)光無(wú)限的布朗GP的BGP001吃盡了苦頭。比賽第36圈,在安全車(chē)帶動(dòng)的情況下,紅牛二隊的布爾米硬生生地將賽車(chē)頂到了身前的維特爾賽車(chē)的尾部,雖然所有人都一片驚呼,可是德國人卻依然自信的駕駛著(zhù)RB5。還有一個(gè)細節是,第32圈,韋伯在最后一個(gè)彎角發(fā)生側滑沖上草地,被身后的巴頓順勢超越。但是澳大利亞人很快在下一圈成功反超,重回第2。BGP001在RB5的強勢面前,毫無(wú)招架之力……
賽后坊間分析,紅牛的RB5之所以表現超乎預期,是因為在大雨的天氣條件下,賽車(chē)的機械抓地力所制造的下壓力,完全超越了擴散器集團所利用的空氣動(dòng)力學(xué)造成的下壓力,所以BGP001才無(wú)法撼動(dòng)RB5的優(yōu)勢。而這一切都源自紐維的出色調教。這名英格蘭斯特拉特福德獸醫的兒子,有著(zhù)“F1傳奇設大師”的美名。當維特爾和韋伯高舉冠軍獎杯慶祝大獲全勝時(shí),紐維依然在率領(lǐng)著(zhù)技師們在英國基地研發(fā)足以讓他們繼續騰飛的雙層擴散器。配合到RB5賽車(chē)的進(jìn)步,相信在接下來(lái),紅牛這支上賽季的中下游車(chē)隊將會(huì )成為領(lǐng)獎臺的?。
獲得09F1中國大獎賽第三名的是布朗GP車(chē)隊的英國車(chē)手巴頓,他落后維特爾近45秒沖線(xiàn),巴里切羅、科瓦萊寧、漢密爾頓、格洛克和布爾米分列4至8位。兩位世界冠軍車(chē)手阿隆索和萊科寧被擋在積分區外,分居第9和第10。馬薩在比賽中途遭遇賽車(chē)故障退出。法拉利繼續與印度力量為伍,延續著(zhù)零分的尷尬事實(shí)。薛劍
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