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　　當比賽還剩下7圈時(shí)，馬薩在大直道上“輕松”超越了萊科寧。馬薩提升到第二名次，這也就意味著(zhù)他可以拿到8個(gè)積分，而不是第三名的6個(gè)積分，如此作為，讓本賽季年度冠軍更加有懸念。

　　“萊科寧遲早要放馬薩過(guò)去的，這不難理解�！睗h密爾頓笑著(zhù)回答了這個(gè)問(wèn)題，讓坐在其左右手的法拉利雙雄略顯尷尬。

　　馬薩回應了超車(chē)事件，他說(shuō)：“超車(chē)是我對本場(chǎng)比賽最棒的回憶，當時(shí)我在賽道上具有競爭優(yōu)勢，我表現得很強勁，于是我追上了萊科寧的賽車(chē)然后把他‘放在’了我的后視鏡里�！迸_下的記者們發(fā)出了起哄的笑聲，馬薩接著(zhù)解釋?zhuān)骸安还茉趺凑f(shuō)，我追上萊科寧后法拉利的車(chē)隊積分還是沒(méi)變，我們都占據了第二三的位置，我們盡了自己所能為車(chē)隊創(chuàng )造更大的積分領(lǐng)先�！�

　　本場(chǎng)賽至35圈時(shí)，科瓦萊寧駕駛的邁凱輪賽車(chē)因不堪頻繁壓到路肩的重負，右前輪爆胎，失去了原本第5的位置，未能拿到上海站的積分，邁凱輪在車(chē)隊積分上以145分落后法拉利11分。

　　萊科寧被問(wèn)到如何看待馬薩超車(chē)事件時(shí)，同樣搬出了“以車(chē)隊積分為重”的理由，“本場(chǎng)比賽我沒(méi)有犯過(guò)什么錯誤，很高興看到我們(法拉利車(chē)手)都站上了領(lǐng)獎臺，要知道我一直很自豪能夠為法拉利車(chē)隊效力�！比绱私忉�?zhuān)�又讓媒體們偷笑了一回。