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   資料圖： “中國車(chē)王”盧寧軍。 中新社發(fā) 牛書(shū)培 攝

　　今天下午1時(shí)，作為參加2009年達喀爾汽車(chē)拉力賽的惟一中國車(chē)手盧寧軍將從北京出發(fā)飛赴阿根廷，參加2009年1月3日在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯啟程的達喀爾汽車(chē)拉力賽。盧寧軍啟程前在京接受訪(fǎng)談時(shí)表示：“很榮幸能代表中國參賽，2009年達喀爾拉力賽對于我和所有的參賽車(chē)手都是一個(gè)全新的挑戰�！�

　　不能失去中國3億觀(guān)眾

　　今年11月，報名工作早已截止，而中國統一潤滑油車(chē)隊的加入卻破了先例。盧寧軍介紹，這其中還有一個(gè)感人的故事，在11月初，當達喀爾拉力賽的參賽車(chē)隊名單出現在組委會(huì )主席拉維尼面前時(shí)，他發(fā)現名單上沒(méi)有一支中國車(chē)隊參賽，拉維尼主席認為達喀爾沒(méi)有中國元素將是不完美的。拉維尼主席說(shuō)：“我想不僅是我，而且包括汽車(chē)運動(dòng)界的所有人士都希望，在達喀爾拉力賽上看到中國選手，而中國選手可以與達喀爾拉力賽共同進(jìn)步。2008年因為一些恐怖分子的原因達喀爾拉力賽被迫取消，今年又趕上金融危機，現在我們處于很困難的時(shí)期，希望得到中國人的支持，這個(gè)時(shí)候大家都希望維護達喀爾拉力賽，尤其是在前幾屆拉力賽中，我知道有3億中國人在關(guān)注這項賽事和中國隊，因此我們不能失去3億中國觀(guān)眾�！�

　　于是拉維尼主席的親自出面與中國有關(guān)廠(chǎng)商和俱樂(lè )部聯(lián)系并幫助聯(lián)系了一支法國專(zhuān)業(yè)車(chē)隊，而在費用上幾乎是贊助性的打了五折。終于在11月底一支中國車(chē)隊“統一潤滑油車(chē)隊”成立。老將盧寧軍將代表“統一潤滑油車(chē)隊”駕駛T1組的SMG專(zhuān)業(yè)雙驅賽車(chē)參加比賽，這也是中國車(chē)隊首次以專(zhuān)業(yè)T1組賽車(chē)亮相達喀爾。

　　全新賽段新挑戰

　　盧寧軍介紹，2009年達喀爾拉力賽由非洲移師到了南美洲，賽程由5000多公里延長(cháng)到9600公里，賽段也由2000多公里延長(cháng)到了5600公里。14天的比賽中共有14個(gè)特殊賽段，最高海拔的賽段有3000米到4000米，其中6天的比賽在沙漠中進(jìn)行，而且有兩個(gè)沙漠地段沒(méi)有人跡。比賽的賽段中有世界上最長(cháng)的山脈、世界上最高的火山和貧瘠干旱的沙漠以及世界上最高的沙丘。

　　盧寧軍說(shuō)，這對所有車(chē)手來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)未知的領(lǐng)域，一個(gè)全新的挑戰。對于中國車(chē)手盧寧軍來(lái)說(shuō)，全新挑戰還來(lái)自于他這次比賽的賽車(chē)，法國車(chē)隊專(zhuān)門(mén)為他提供的新車(chē)“八吉”，這個(gè)造價(jià)600萬(wàn)人民幣的新車(chē)，將在比賽中閃亮登場(chǎng)，它能很輕松地跑到時(shí)速200公里，而且非常擅長(cháng)沙漠地段的比賽。盧寧軍說(shuō)，相比以往，這輛專(zhuān)業(yè)賽車(chē)為他提高了一個(gè)檔次，他將盡快熟悉它，力爭跑出好成績(jì)。

　　帶著(zhù)中國汽車(chē)人的夢(mèng)想

　　第五次參加達喀爾拉力賽的盧寧軍說(shuō)，達喀爾拉力賽有句名言“準備、準備、再準備”，而中國車(chē)隊11月底才決定參賽，盧寧軍并沒(méi)有時(shí)間去做很充分的準備。對此，盧寧軍說(shuō)：“比賽本來(lái)就充滿(mǎn)了戲劇性，挑戰和機遇共存。達喀爾拉力賽的魅力也在于它的瞬息萬(wàn)變，你在比賽中下一秒將發(fā)生什么你都無(wú)法預料。成功、失敗,甚至死亡都是比賽的內容�！�

　　在今年穿越東方比賽時(shí)，盧寧軍親眼看見(jiàn)了徐浪倒在自己的眼前�！艾F在我還會(huì )經(jīng)常想起徐浪，但賽車(chē)就是這樣，我們需要有勇敢、不放棄的精神來(lái)參加賽車(chē)比賽，繼續向前走�；仡�2008年中國賽車(chē)運動(dòng)，參加達喀爾拉力賽是對為汽車(chē)事業(yè)犧牲人的最大安慰，也算是對徐浪的告慰，同時(shí)也是使中國汽車(chē)運動(dòng)立于世界之林，前赴后繼的最大體現�！北R寧軍帶著(zhù)中國汽車(chē)人的夢(mèng)想，開(kāi)始了此次充滿(mǎn)艱辛和榮耀的旅程。(馮曉霞) J131