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　　對一些無(wú)緣參加NBA季后賽的球員來(lái)說(shuō)，常規賽的結束就意味著(zhù)搬家的開(kāi)始。這些球員在自己效力的城市并沒(méi)有固定住所，暑假提前到來(lái)時(shí)他們得回家與親人團聚。這類(lèi)球員面臨著(zhù)一個(gè)共同的問(wèn)題：如何橫跨美國乃至世界，把他們心愛(ài)的豪華車(chē)安全地送到另一座城市？

　　有些球員會(huì )把自己的愛(ài)車(chē)交給汽車(chē)運送公司，用集裝箱運往目的地，也有些球員會(huì )請家人或朋友幫忙把車(chē)開(kāi)回自己的家。每年4月，如果你在州際公路上看見(jiàn)賓利、凱迪拉克凱雷德或路虎這樣的名車(chē)在瘋跑，它們的主人不一定是NBA球員，不過(guò)要是這些車(chē)都經(jīng)過(guò)精心改裝，那這種猜測就八九不離十了。

　　“10個(gè)NBA球員中大概有9個(gè)在暑假期間不會(huì )居住在他打球的城市�！本W(wǎng)隊后衛杜林說(shuō)，他自己的家也安在佛羅里達州的勞德代爾堡，“如何把車(chē)運回去是個(gè)現實(shí)的問(wèn)題，我可不想縱貫半個(gè)美國把車(chē)開(kāi)回家，那樣不但把人搞得很累，車(chē)的損耗也很大�！�

　　NBA球隊對球員照顧得無(wú)微不至，不過(guò)還沒(méi)有細致到代辦運車(chē)這種程度。大多數NBA球員都得親自處理運車(chē)的事，或是交給經(jīng)紀人去辦。運車(chē)服務(wù)的收費從幾百美元到幾千美元不等，具體視車(chē)的種類(lèi)和運送里程而定。當然，對平均年收入超過(guò)500萬(wàn)美元的NBA球員來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)錢(qián)根本算不了什么。

　　休斯敦國家運送公司的格雷格·賈爾斯說(shuō)，去年一年他的公司就為45位NBA球員運過(guò)車(chē)，他表示：“我還記得有一次我們幫一位球員運過(guò)四輛車(chē)，一輛跑車(chē)、一輛法拉利、一輛賓利，還有一輛運動(dòng)型多功能車(chē)，這種事情經(jīng)常發(fā)生�！�

　　對運送公司而言，他們的工作可不是收貨、裝貨和送貨這樣簡(jiǎn)單，一家公司的聲譽(yù)主要建立在快捷可靠之上，不過(guò)要是他們能提供一些特殊的服務(wù)，也能贏(yíng)得更多客戶(hù)。奧蘭多特種汽車(chē)運送公司的湯姆·默尼耶說(shuō)，曾經(jīng)有NBA球員在托運的車(chē)里裝上了寵物和植物，他也曾接過(guò)一次運送好幾輛車(chē)的生意。

　　跨國運車(chē)就更令人頭痛，在NBA打球的國際球員用不了多久就會(huì )發(fā)現在美國買(mǎi)好車(chē)特別便宜，種類(lèi)也特別多，于是他們往往把相當一部分薪水花在買(mǎi)車(chē)上。巔峰管理集團的體育經(jīng)紀人娜塔莎·科恩斯坦每年都要為她旗下的國際球員代理運車(chē)，這其中包括國王的斯洛文尼亞后衛烏德里赫和雷霆的塞爾維亞中鋒克爾斯蒂奇�！疤拱椎卣f(shuō)，跑跑腿倒算不了什么，就是需要處理的文件太多�！笨贫魉固拐f(shuō)。

　　辦好一切手續后，科恩斯坦會(huì )去找馬克·弗羅姆，后者在新澤西州經(jīng)營(yíng)著(zhù)一家專(zhuān)門(mén)從事跨國汽車(chē)運送服務(wù)的公司。拿到委托書(shū)后，弗羅姆把車(chē)從新澤西州運到紐瓦克港裝船，然后送往意大利的卡利亞里港，這些車(chē)的最后目的地通常是東歐�？鐕�運車(chē)的收費通常會(huì )多出1000美元左右，時(shí)間也要多出19天。

　　杜林不必等那么久，他沒(méi)花多大工夫就把四輛車(chē)從新澤西州送到了佛羅里達州，他的隊友博比·西蒙斯也準備把一輛凱迪拉克凱雷德送往家鄉芝加哥。尼克斯后衛昆廷·理查森動(dòng)作也不慢，他已經(jīng)把兩輛奔馳和一輛凱雷德運回了芝加哥。

　　山貓老將朱萬(wàn)·霍華德選擇的是更傳統的方式——聯(lián)邦快遞，他說(shuō)這家公司的服務(wù)其實(shí)挺不錯。一些年輕球員則傾向于不那么傳統的方式，比如網(wǎng)隊新秀布魯克·洛佩斯就準備跟他的哥哥克里斯一起把車(chē)開(kāi)回加州，他說(shuō)：“對這次橫跨美國的旅程我們很期待也很興奮，我們準備慢慢享受其中的樂(lè )趣�！�