中新網(wǎng)約翰內斯堡6月25日電(記者 沈晨)從中國到南非，買(mǎi)張飛機票，無(wú)論從哪里中轉，飛上十幾個(gè)小時(shí)，便可到達。但是，在約堡當地出行，卻沒(méi)有那么容易了，買(mǎi)張票就出門(mén)的情況，幾乎不可能出現。一句話(huà)：一出門(mén)，頭就大。

　　為了方便出行，本網(wǎng)記者與幾個(gè)同行合租了一輛車(chē)。司機老金跟我們說(shuō)：“你們選擇租車(chē)是對的！在南非的街道上，你極少能看見(jiàn)出租車(chē)，得提前打電話(huà)預約�！�

　　司機老金介紹說(shuō)，在南非出行一般有三種方式：私家車(chē)、出租車(chē)和小巴車(chē)。出租車(chē)一般是為外國人準備的，表面上價(jià)格不貴，但司機通常會(huì )漫天要價(jià)，世界杯期間更是如此，現在已經(jīng)從原來(lái)的400蘭特／天(約合360元人民幣)提高到1000多蘭特了。

　　南非有大型的公交車(chē)，但更多的是一種類(lèi)似國內面包車(chē)的交通工具，被漆成純白色，在下方加一道黃色的花邊，中國人管它叫“黑巴”，當地黑人叫它“出租”。其實(shí) ，這有點(diǎn)像中國淘汰了的“黃面包”。

　　這些車(chē)通常只有當地黑人敢坐。當地白人還有來(lái)自國外的人，一般是不敢坐的，害怕被偷被搶是一個(gè)原因，另外還有一個(gè)重要的原因，就是這些“小黑巴”沒(méi)有站牌、沒(méi)有路線(xiàn)圖，司機們只按自己選擇的線(xiàn)路行駛，除了當地黑人，其他人很難搞清它們要去哪里。奇怪的是，這些黑人哥們兒都知道這輛車(chē)去哪里，下一輛又會(huì )去哪里。

　　這些“小黑巴”司機會(huì )根據時(shí)段的變化，選擇客人最多的線(xiàn)路，每當路邊有黑人等車(chē)，他就會(huì )打一個(gè)手勢。比如說(shuō)，舉起食指代表“市中心”，五指合攏向前伸代表“市場(chǎng)”，“V”字手勢代表“交換站”……那些黑人乘客看見(jiàn)手勢，就知道自己該不該上車(chē)了。

　　在世界杯之前，南非政府其實(shí)很想建立真正的公共交通體系，但僅僅在咨詢(xún)民意的階段，就有幾萬(wàn)“小黑巴”司機大罷工，抗議政府搶他們的生意，他們甚至燒毀了一些大型公交車(chē)，令城市交通幾乎癱瘓。

　　在世界杯開(kāi)幕前3天，南非終于開(kāi)通了非洲歷史上第一條城際高鐵“豪登鐵路”，工程耗資多達30億美元，從約翰內斯堡坦博國際機場(chǎng)直達桑頓區不到半小時(shí)。由于“許多民眾都攜家帶眷地去搭乘”，車(chē)站每天都出現擁擠的候車(chē)人潮，便捷的交通變得很不便捷。

　　“豪登鐵路”試運行時(shí)，乘客有300多人，但保安有400多人，還有一些警察。遺憾的是，高鐵雖好，但這里只有一條，只能通向一個(gè)方向……