發(fā)表評論 北京時(shí)間昨天，F1邁凱輪車(chē)隊在德國斯圖加特的奔馳博物館發(fā)布了他們今年的新款賽車(chē)邁凱輪MP4-23。不過(guò)這一次，這款由150位工程師耗費14000小時(shí)人工設計制造的新賽車(chē)卻不是“絕對主角”。
F1“掌門(mén)人”伯尼•�？死锼雇ㄗ蛱斓牡絹�(lái)引人關(guān)注。以往極少亮相新車(chē)發(fā)布會(huì )的他，昨天來(lái)到邁凱輪的揭幕現場(chǎng)。這一不尋常舉動(dòng)令人浮想聯(lián)翩。邁凱輪與�？死锼雇ū居兄�(zhù)水火不容的利益矛盾。前者曾是GPWC聯(lián)盟的“領(lǐng)頭人”，要拉攏其他車(chē)隊自行創(chuàng )立另一個(gè)F1，與目前運行中的F1抗衡�，F在看來(lái)，邁凱輪已經(jīng)與�？死锼雇ㄟ_成妥協(xié)并取得了他的鼎力支持。這個(gè)姿態(tài)，無(wú)疑是給國際汽聯(lián)主席莫斯利看的。2007年邁凱輪車(chē)隊在一片大好的形勢下，最終無(wú)緣車(chē)隊、車(chē)手冠軍，還被間諜案、史上數額最驚人的罰款搞得灰頭土臉，這和他們與莫斯利的積怨脫不開(kāi)關(guān)系。�？死锼雇ǖ摹皳螆�(chǎng)”，無(wú)疑宣告了邁凱輪決不低頭，準備在新賽季東山再起，誓戰到底的決心。
邁凱輪當然有東山再起的本錢(qián)。昨天亮相的這款新車(chē)至少表明，邁凱輪賽車(chē)的引擎供應商、車(chē)隊大股東奔馳廠(chǎng)并不介意他們過(guò)去一年中遭受的負面事件，一如既往地給予支持。
此外，除了一家西班牙贊助商跟隨阿隆索而去，其他主要贊助商對邁凱輪“我心依舊”。更何況，經(jīng)過(guò)調整后的邁凱輪新賽季將擁有更合理的車(chē)手陣容———漢密爾頓和科瓦萊寧。漢密爾頓將成為邁凱輪新賽季卷土重來(lái)沖擊冠軍的“沖鋒戰士”。為了激勵漢密爾頓，也為了褒獎他上賽季的出色表現，邁凱輪據說(shuō)已與他簽訂了新的合約，合約為期五年，價(jià)值高達7000萬(wàn)英鎊！而此前漢密爾頓的基礎薪水只有區區35萬(wàn)英鎊。新車(chē)發(fā)布當天正好過(guò)生日的漢密爾頓許愿：“一輛更好的賽車(chē)，一個(gè)新的隊友，一個(gè)更強大的車(chē)隊。新賽季，我們將更強大�！�(莫莉）
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