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所有國際大型比賽，只有因為戰爭而停辦的情況，今年達喀爾拉力賽卻開(kāi)創(chuàng )了體育賽事向恐怖分子“低頭”的先河
★ 本刊記者/唐磊
2008年1月4日上午9點(diǎn)，徐浪和所有車(chē)手一樣，準時(shí)來(lái)到30屆達喀爾拉力賽的車(chē)檢地點(diǎn)——里斯本的貝勒姆文化廣場(chǎng)等待驗車(chē)。檢驗合格后，第二天他將開(kāi)始第三次達喀爾征程。
9點(diǎn)半，還差一輛車(chē)就輪到徐浪的時(shí)候，組委會(huì )突然宣布全部注冊工作暫停，等待組委會(huì )12點(diǎn)的通知。黎明京是徐浪所在紅河車(chē)隊的隨隊記者，他對《中國新聞周刊》說(shuō)，“這時(shí)候猜到可能要取消了。有些車(chē)隊技師已經(jīng)開(kāi)始拆零件。這段時(shí)間就像等宣判死刑一樣。進(jìn)入會(huì )場(chǎng)的氣氛像開(kāi)追悼會(huì )�！�
恐怖主義的威脅
2007年12月24日，在非洲國家毛里塔尼亞南部城市阿萊格的郊區公路旁，一個(gè)正在野餐的法國家庭被搶劫、槍殺，死亡的4人中有兩名兒童。
法國外交部對這一事件強烈譴責，并建議本國游客不要前往毛里塔尼亞。
隨后，達喀爾拉力賽組委會(huì )ASO公司派人到達毛里塔尼亞首都努瓦克肖特，跟當地政府、軍隊、部落協(xié)調比賽安全問(wèn)題。賽事會(huì )給這個(gè)窮苦的非洲國家帶來(lái)豐厚的收入，比如組委會(huì )會(huì )給沿途經(jīng)過(guò)的醫院捐助很多的物資藥品，還會(huì )建達喀爾小學(xué)等等。組委會(huì )因此得到毛里塔尼亞政府確保比賽安全的保證。
12月27日，3名毛里塔尼亞軍人在該國北部被槍殺，有報道說(shuō)是“基地”組織下屬的“伊斯蘭馬格萊布”組織所為。
新年剛過(guò)，法國外交部、情報部都發(fā)出禁令，不讓法國公民進(jìn)入毛里塔尼亞。
2008年1月2日，達喀爾組委會(huì )還在努力說(shuō)服法國外交部取消禁令。但法國政府的態(tài)度強硬，法國外交部長(cháng)貝爾納·庫什內表示：“我已經(jīng)警告了他們(指賽事組委會(huì ))，那里(毛里塔尼亞境內)太危險了。我希望他們已經(jīng)都明白這個(gè)道理，這是他們的商業(yè)活動(dòng)，他們是私人組織�！�
在集結地里斯本，2008年的達喀爾拉力賽可能取消的“謠言”也開(kāi)始在參與者間蔓延開(kāi)來(lái)，因為主辦達喀爾拉力賽的ASO公司是法國公司，參賽的人員有60%是法國人，如果法國政府不讓本國人去毛里塔尼亞，那賽事就無(wú)法正常進(jìn)行。
1月2日，紅河車(chē)隊準備從巴黎飛往賽事發(fā)車(chē)地里斯本前，聽(tīng)說(shuō)了介于毛里塔尼亞的不穩定局面，及在毛里塔尼亞境內的賽段可能會(huì )取消的消息。按照今年達喀爾的賽程規定：15個(gè)賽段比賽中，有8個(gè)賽段將在毛里塔尼亞境內進(jìn)行，1月11日車(chē)隊進(jìn)入毛里塔尼亞境內，1月19日離境，加上一個(gè)休息日共9天時(shí)間。如果取消，本屆達喀爾拉力賽將變得沒(méi)有意義。
期間還流傳著(zhù)一個(gè)未被證實(shí)的方案：車(chē)隊出發(fā)到達毛里塔尼亞邊境時(shí)，如果形勢好就繼續，形勢不好就沿途返回到里斯本。
1月3日晚，組委會(huì )接到法國政府的特別通知：“鑒于恐怖組織的威脅，我們建議你們取消這次拉力賽！”有報道稱(chēng)，在這一天，法國安全部門(mén)得到確切情報——基地組織在北非和西非的分支機構，準備襲擊達喀爾拉力賽。
4日是驗車(chē)日最后一天，12點(diǎn)，組委會(huì )召集了所有參賽者開(kāi)會(huì )，ASO總裁拉維尼宣布，因毛里塔尼亞的恐怖分子威脅襲擊達喀爾拉力賽，組委會(huì )考慮到車(chē)手、車(chē)隊、工作人員和媒體的安全，決定取消比賽。
損失及出路
取消車(chē)檢后，徐浪向工作人員提出，能否讓自己的賽車(chē)在車(chē)檢線(xiàn)上走一圈，再停到外面。但被拒絕了�！拔蚁脒M(jìn)去溜達一遍，至少進(jìn)了組委會(huì )，現在我連組委會(huì )的大門(mén)都沒(méi)進(jìn)�！毙炖送ㄟ^(guò)國際長(cháng)途對《中國新聞周刊》說(shuō)。去年因為各種原因，徐浪沒(méi)能參加達喀爾。后來(lái)發(fā)現以前的賽服都不能穿了，因為又壯了一圈�！案C了一年的火。準備更加充分�！�
這一次徐浪代表紅河車(chē)隊參賽，按照他的希望，車(chē)隊為有兩次達喀爾經(jīng)歷的徐浪準備了一輛好車(chē)。這是一輛在2003年首次跑過(guò)達喀爾拉力賽，這次又重新做過(guò)的賽車(chē)，是圈內稱(chēng)的“鋼管車(chē)”，車(chē)體輕、馬力大、速度快。徐浪得過(guò)汽車(chē)組第19名，車(chē)輛的好壞決定了他能否更進(jìn)一步。
拿到車(chē)后，徐浪試了10公里，本想拿歐洲賽段當作試車(chē)，“但現在車(chē)都沒(méi)試(比賽)就沒(méi)了�！背聊幌�，電話(huà)那頭傳來(lái)他無(wú)奈的笑聲�！敖�(jīng)歷過(guò)達喀爾，這種懷念的感覺(jué)會(huì )更痛。其實(shí)組委會(huì )更難，比我們傷心的人更多�！毙炖苏f(shuō)，“我們是給非洲帶來(lái)活動(dòng)，如果我們都不去了，那塊可能就是一個(gè)死角。達喀爾都不去了，誰(shuí)還會(huì )去？這是非常嚴肅的問(wèn)題�！�
參加本屆達喀爾拉力賽的中國車(chē)手創(chuàng )造了紀錄，紅河車(chē)隊三輛車(chē)，東風(fēng)-鄭州日產(chǎn)奧丁車(chē)隊兩輛車(chē)，還有代表三菱拉力藝車(chē)隊的劉斌，另外還有3名摩托車(chē)手。但突如其來(lái)的變故，讓他們措手不及。車(chē)手華慶先對《中國新聞周刊》說(shuō)：“聽(tīng)到后是崩潰的感覺(jué)。明天就要發(fā)車(chē)了，突然來(lái)個(gè)取消，簡(jiǎn)直不敢相信�！倍t河車(chē)隊的領(lǐng)隊麻俊昆更是在攝像機面前哭起來(lái)。
紅河車(chē)隊本次的參賽費用約為1200萬(wàn)元，三輛賽車(chē)全都是在歐洲租的。去年5月做出參賽決定后，車(chē)隊先后在摩洛哥、歐洲訓練，12月訓練結束后就一直留在法國，等待比賽。目前這些費用都要打水漂了。而贊助商圍繞著(zhù)達喀爾拉力賽制定的宣傳計劃，都將遇到麻煩。
雖然大家都說(shuō)明年還要來(lái)，但首先要考慮的是這一次的損失如何挽回。
負責兩支中國車(chē)隊后援的法國多士德車(chē)隊在4日晚舉行了全體車(chē)手會(huì )議。在這次會(huì )議上，紅河車(chē)隊領(lǐng)隊麻俊昆提出，讓多士德車(chē)隊帶領(lǐng)在座的所有車(chē)手出征今年6月舉行的“穿越東方——俄哈中越野賽”。這個(gè)提議得到了鄭州日產(chǎn)奧丁車(chē)隊領(lǐng)隊胡學(xué)軍的響應。但多士德方面表示需要至少15天時(shí)間才能做出決定，因為他們做比賽后援計劃就需要3個(gè)月時(shí)間。
“穿越東方”實(shí)際上是1992年的“巴黎-莫斯科-北京”拉力賽的延伸，“巴-莫-京”只舉辦了三屆，因為商業(yè)運作不利等原因而停辦�！按┰綎|方”從俄羅斯的圣彼得堡出發(fā)，經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦，到北京。目前確認參加比賽的車(chē)輛大約有140輛。
在本屆達喀爾拉力賽開(kāi)賽前，各車(chē)隊的車(chē)手訓練、車(chē)輛改裝等高昂費用幾乎全由贊助商承擔，賽事取消對于車(chē)隊的贊助商來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)巨大的打擊。目前有的車(chē)隊已決定參加其他拉力賽事，以此來(lái)挽回贊助商的損失。有業(yè)內人士猜測，因達喀爾拉力賽的取消，很多車(chē)隊可能會(huì )轉向參加這個(gè)長(cháng)達一萬(wàn)公里(長(cháng)于達喀爾)的越野賽。
這個(gè)賽事的報名截止時(shí)間是今年3月，中國汽聯(lián)的反饋是，在比賽開(kāi)始的最后一刻仍接受報名。但是否會(huì )受到達喀爾拉力賽取消而帶來(lái)的影響，目前還未可知。
達喀爾拉力賽的命運
達喀爾拉力賽主辦者ASO總裁拉維尼表示：“所有報名費都會(huì )全部退還給車(chē)手，我們在回到巴黎后會(huì )進(jìn)行清算，并力爭在2月28日之前全部退還。至于其他改裝費用和衍生費用，都不在組委會(huì )負責范疇之內，參與的人應該清楚，這些是他們需要自己承擔的部分�！�
但沒(méi)了比賽，電視轉播，賽前勘路等費用支出……ASO公司將面臨巨大的財政考驗。有報道稱(chēng)，葡萄牙境內第二賽段賽事協(xié)辦方阿爾加夫政府，已向組委會(huì )提出賠償其150萬(wàn)歐元先期投資的要求；此次取消賽事給ASO帶來(lái)的經(jīng)濟損失將高達3480萬(wàn)歐元。
就算ASO公司挺了過(guò)來(lái)，那明年的達喀爾拉力賽將在哪里舉行還是問(wèn)號。
法國電視二臺媒體評論說(shuō)，達喀爾拉力賽這條線(xiàn)路已經(jīng)廢掉了。之前的比賽沒(méi)有走毛里塔尼亞，就是因為這里不安全。以前，車(chē)隊進(jìn)入北非后，都是從非洲中部立刻橫向向西，到達塞內加爾首都達喀爾。后來(lái)，毛里塔尼亞因為政局穩定，成為達喀爾拉力賽經(jīng)過(guò)的路段，已有七八年。2007年，因毛里塔尼亞鄰國馬里境內的安全無(wú)法保障，組委會(huì )已取消了兩個(gè)在馬里境內的賽段。其他要途徑的國家，阿爾及利亞、乍得、利比亞等國，都不能完全保證安全。所以本屆比賽只通過(guò)三個(gè)非洲國家：摩洛哥、毛里塔尼亞和塞內加爾，其中組委會(huì )把寶壓在了國土面積最大的毛里塔尼亞。
有人提議，把達喀爾改到南美舉行，先不說(shuō)操作的問(wèn)題，試想如果離開(kāi)了撒哈拉大沙漠和玫瑰湖，達喀爾還能叫達喀爾嗎？
“達喀爾是一種精神象征，沒(méi)有人能泯滅這種精神�！辟愂陆M委會(huì )ASO在一份聲明中這樣說(shuō)，“2008年達喀爾拉力賽被迫取消不會(huì )威脅到這項賽事的未來(lái)，明年將會(huì )有新的挑戰迎接那些所有熱衷拉力賽的勇士們�！�
法國人薩賓創(chuàng )辦的達喀爾拉力賽到了第30屆。它的精神是永不放棄。在以往29屆比賽中總共有50多名車(chē)手、領(lǐng)航員、平民喪生。1979年創(chuàng )辦以來(lái)，歷次比賽都受到沿途恐怖分子和叛軍的威脅被迫取消賽段，但從來(lái)沒(méi)有因為安全問(wèn)題停止舉辦�！�
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