發(fā)表評論 法拉利預埋“炸彈”
【點(diǎn)睛】從后舒馬赫時(shí)代開(kāi)始，巴西人馬薩就被視為未來(lái)法拉利的領(lǐng)軍者。但在舒馬赫走后，馬薩卻未能順利“填空”，狀態(tài)不穩的老毛病讓馬薩在面對雷諾的阿隆索時(shí)失去了很多機會(huì )，也成全了阿隆索兩霸世界冠軍獎杯。后來(lái)“冰人”萊科寧來(lái)了，馬薩理應扶正“大哥”位置，但兩年下來(lái)，他卻被萊科寧完全蓋住了鋒芒。這次的雪邦之戰，桿位的馬薩若正常發(fā)揮，最少能拿到第二的位置，可惜他卻一味冒進(jìn)，最終竟連比賽也未完成。兩站比賽積0分，已讓馬薩在法拉利的位置變得愈加模糊。
�！暗翩溩印� 馬薩引發(fā)質(zhì)疑
一年前，當萊科寧加盟法拉利時(shí)，馬薩擔當車(chē)隊“一哥”的呼聲是最高的。因為這位讓舒馬赫極其看好的車(chē)壇后輩，早已讓法拉利高層寄予了無(wú)限的期望。但去年的馬薩卻未能把握這個(gè)機會(huì )，在與萊科寧的比拼中，馬薩漸落下風(fēng)，后來(lái)當萊科寧登上世界冠軍領(lǐng)獎臺后，馬薩顯然已失去了出任法拉利“一哥”的資格。不過(guò)，法拉利老板看來(lái)還是對這位車(chē)壇傳奇巨星塞納的小同鄉更為器重，新賽季之前，法拉利高層在談及車(chē)隊構建時(shí)，絕口不提誰(shuí)是首席車(chē)手的問(wèn)題，而是將新科世界冠軍萊科寧與馬薩相提并論。
澳洲首站，馬薩本來(lái)應有更加美好的前景，但他卻草率的葬送了一切，早早便因故退出比賽。盡管隊友萊科寧也未能完賽，但“冰人”畢竟堅持了比賽即將結束的那一刻，而且還幸運的拿到了一個(gè)車(chē)手積分，避免了法拉利首站的全軍覆滅。這次來(lái)到雪邦，馬薩的最初時(shí)刻也是頗為輝煌，排位賽他就拿到了桿位，正賽開(kāi)始后，馬薩順利起跑且和萊科寧形成了集團優(yōu)勢。但在第30圈時(shí)，馬薩昏了頭，在8號彎道幾乎沒(méi)有多少直接競爭的情況下，馬薩竟然無(wú)法掌控賽車(chē)，結果一頭栽進(jìn)了賽道旁的沙坑，無(wú)奈提前退賽。馬薩的退賽讓法拉利在雪邦發(fā)起的大反攻變得很不完美——其實(shí)若按正常情況，法拉利包攬前兩名，理應是順理成章的事情。由于馬薩的草率，法拉利白白丟了寶貴的8分，這實(shí)在是個(gè)讓法拉利人極為不爽的一幕。
雪邦之戰又激起這樣一場(chǎng)大爭論——難堪大任的馬薩由于在關(guān)鍵時(shí)刻總是掉鏈子，現在，也許是法拉利應該考慮更換2號車(chē)手的時(shí)候了。
登頂路上 法拉利預埋“炸彈”
澳洲慘敗之后，西方有媒體曾一度法拉利想邀請“車(chē)王”舒馬赫重新出山的說(shuō)法。后來(lái)雖然這件事沒(méi)有進(jìn)展，但“車(chē)王出山”一事，還是足以顯示法拉利車(chē)隊目前在車(chē)手組成方面顯現出來(lái)的大漏洞。
上賽季的車(chē)隊冠軍法拉利在新賽季的首要目標，當然還是衛冕。從車(chē)隊底氣上講，這也應是法拉利在08賽季所應有的追求。雪邦之戰證明，法拉利的速度并不比邁凱輪遜色；而從首席車(chē)手的發(fā)揮看，萊科寧也并不比漢密爾頓弱多少。但要想再登車(chē)隊年度冠軍寶座，單靠一個(gè)車(chē)手的努力顯然還遠遠不夠。兩站比賽結束后，邁凱輪的車(chē)隊積分已達24分，排名第二的寶馬車(chē)隊也有了19分，而衛冕冠軍法拉利則只有可憐的11分。事實(shí)上，這一切的后果，更大程度都應由馬薩來(lái)承擔，正是因為他在雪邦之戰中的草率出局，才讓法拉利少收入了8個(gè)車(chē)隊積分，也失去了縮小與邁凱輪差距的最佳機會(huì )。雪邦站之后，有西方媒體將馬薩比喻為預埋在法拉利的“炸彈”，看來(lái)也并不是沒(méi)有道理。
雪邦戰之后，馬薩和法拉利車(chē)隊都應好好反思一下，在比賽中如何權衡利弊，將本來(lái)具有的優(yōu)勢如何轉化為最大化的積分。繼澳洲站之后，法拉利的警鐘已再次響起�？磥�(lái)，本賽季雖然法拉利仍擁有著(zhù)出眾的賽車(chē)優(yōu)勢，但隨著(zhù)比賽的不斷推進(jìn)所暴露出來(lái)的種種問(wèn)題也是需要加以解決的。否則，在衛冕路上，這支紅色豪門(mén)將會(huì )充滿(mǎn)荊棘。（胡敏）
圖片報道 |
更多>> |
|
