發(fā)表評論 取消牽引力控制系統，F1的比賽有變得好看些嗎？到了第4站，我給出的答案是否定的。不過(guò)不好看的原因，或許與牽引力控制系統無(wú)關(guān)，而與去年年底的那一次轉會(huì )有關(guān)。阿隆索去了日薄西山的雷諾，打擊了邁凱輪，也打擊了自己。法拉利漁翁得利，眼看著(zhù)比賽又要回到舒米時(shí)代，但現在我們知道，這并非萊科寧一人之功。
北京時(shí)間昨晚的西班牙站，法拉利車(chē)隊再次跑出1-2(包攬前兩名)完賽，漢密爾頓勤懇而弱勢地跟在后面。阿隆索的爆缸退賽，不過(guò)在此之前雷諾早已暴露本來(lái)面目——阿隆索是所有車(chē)手中第一個(gè)進(jìn)站加油的，周末排位賽的亮點(diǎn)只是基于超乎尋常的輕油的海市蜃樓而已。
除了阿隆索的環(huán)節，萊科寧的桿位，也幫助他鎖定了昨晚的冠軍。此戰過(guò)后，王牌法拉利也終于得以以47分超越35分的寶馬車(chē)隊，躍居車(chē)隊積分榜首位。
賽后，萊科寧帶著(zhù)無(wú)比的自信，和無(wú)比的心理優(yōu)勢說(shuō)：“只要我們想，我們就還能更快，但我們已經(jīng)不需要再這么逼迫自己�！边@場(chǎng)比賽他還創(chuàng )造了全場(chǎng)最快圈速，桿位-冠軍-最快圈速，一個(gè)分站大滿(mǎn)貫�！罢麄�(gè)周末都進(jìn)展順利，我們得到了想要的成績(jì)。兩次安全車(chē)讓我們的比賽并非看上去那么簡(jiǎn)單，但我們一直控制著(zhù)局勢，一直都沒(méi)有丟掉領(lǐng)先位置，最重要的是我們拿到了10分�！�
萊科寧在噴灑香檳的時(shí)候，他26歲的同胞科瓦萊寧正在被送往醫院的路上。比賽的第22圈，第9個(gè)彎道，科瓦萊寧左前輪突然爆裂，賽車(chē)高速偏離賽道，以每小時(shí)240公里的速度撞上了隔離帶�？仆呷R寧立即被送往賽道醫療中心緊急檢查，隨后由直升機送往醫院。一度他出現了昏迷，但很快便清醒過(guò)來(lái)，醫院初步檢查的結果沒(méi)有任何問(wèn)題。
相比寶馬的庫比卡去年那次撞車(chē)，科瓦萊寧昨晚的事故顯然后果更小。丹尼斯透露，車(chē)隊已經(jīng)幾乎肯定地找出了事故原因，“我們已經(jīng)拿到了損壞的零部件，是輪轂出了問(wèn)題。這是非常罕見(jiàn)的，它才用了14公里，還是全新的，我們還要分析一下，但目前可以99.9%肯定是輪轂的問(wèn)題�！�
圖片報道 |
更多>> |
|
