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　　在巴黎的國際汽聯(lián)總部與法拉利律師纏斗了一天之后，漢密爾頓的努力還是以失敗告終。昨晚官方發(fā)出通告：駁回邁凱輪車(chē)隊的上訴，維持比利時(shí)站對漢密爾頓罰時(shí)25秒的處罰！

　　繼去年的“間諜門(mén)”事件之后，今年的“改判案”又成了邁凱輪與法拉利兩大車(chē)隊之間新的爭端。在9月7日進(jìn)行的比利時(shí)大獎賽決賽之后，一度已經(jīng)登上冠軍領(lǐng)獎臺、出席賽后新聞發(fā)布會(huì )的漢密爾頓遭遇5名組委會(huì )干事的調查，并判定他在對萊科寧進(jìn)行超車(chē)時(shí)抄近道違規，小漢也被罰掉了25秒的時(shí)間，因此從分站冠軍直接掉至第3.車(chē)手總積分榜上，從中間接獲益的馬薩則縮小了自己與漢密爾頓的距離，意大利站過(guò)后，目前小漢僅領(lǐng)先1分。

　　遭遇處罰之后，邁凱輪車(chē)隊提出上訴，國際汽聯(lián)也決定受理此案。聽(tīng)證會(huì )于前天在巴黎召開(kāi)。邁凱輪與法拉利的律師再次對簿公堂，漢密爾頓也出席聽(tīng)證會(huì )為自己辯護。據了解，庭上法拉利的律師提問(wèn)刁鉆，漢密爾頓措辭強硬。邁凱輪方認為，小漢第一次超車(chē)后又把位置讓給了萊科寧，另外賽事組委會(huì )的負責人已當場(chǎng)認可這一行為。不過(guò)他們的態(tài)度并不強硬，車(chē)隊CEO惠特馬什表示，他們只為澄清事實(shí)，并不奢望能夠翻案。

　　最終結果是，邁凱輪還是沒(méi)能翻案。國際汽聯(lián)在公告中表示：根據國際運動(dòng)法典152條明文規定，駛過(guò)維修站的處罰是不被允許的，在聽(tīng)取雙方代表的解釋后，法庭最終得出結論，邁凱輪與漢密爾頓的上訴不被接受。歷時(shí)16天的“改判案”最終迎來(lái)了終審判決，這也意味著(zhù)，比利時(shí)站賽后的改判結果正式生效，邁凱輪再度輸給了法拉利。聞知判決結果，已身在新加坡備戰本周末夜戰的小漢發(fā)表了自己的看法：“是的，我非常失望，但我決不會(huì )意志消沉�，F在我要做的就是在賽道上獲得勝利，超越所有對手，這是一個(gè)真正的賽車(chē)手最為明智的做法�！被萏伛R什說(shuō)：“車(chē)隊上下對這個(gè)判決都很失望，但在我們心目中，漢密爾頓才是比利時(shí)站真正的冠軍。車(chē)隊將把全部精力放到剩余的四場(chǎng)比賽中�！�(徐顯強）