
這絕對是個(gè)意外驚喜,維特爾的出現對中國賽車(chē)迷的沖擊是那么地無(wú)與倫比。雖然一代傳奇車(chē)王舒馬赫已經(jīng)過(guò)著(zhù)“采菊東籬下,悠然見(jiàn)南山”的神仙退役生活,可是F1的車(chē)迷們卻不會(huì )感到無(wú)趣。風(fēng)度翩翩的“小黑人”漢密爾頓,配搭上澎湃著(zhù)拉丁血液的阿隆索,這對冤家的纏斗已經(jīng)迅速續寫(xiě)了F1這個(gè)江湖的傳奇。車(chē)迷們、特別是對維特爾一無(wú)所知的中國車(chē)迷們,靈魂之中根本就沒(méi)有預留足夠的位置再接納一位天才。
但在意大利蒙扎賽道的磅礴大雨中,維特爾橫空出世了。在成為F1歷史上獲得積分最年輕車(chē)手后的一年,他為全世界的車(chē)迷帶來(lái)了更大的驚喜,他成為了F1歷史上獲得分站賽冠軍的最年輕車(chē)手。維特爾家鄉的施塔肯堡高中本周宣布,他們將會(huì )暫時(shí)性地正式被稱(chēng)為“塞巴斯蒂安·維特爾高中”。F1的世界也開(kāi)始掀起為維特爾瘋狂的序幕。
全 名: 塞巴斯蒂安·維特爾
英文名:Sebastian Vettel
生 日: 1987年3月7日
國 籍: 德國
身 高: 1.76
體 重: 62KG
婚 姻: 未婚
車(chē) 隊: 紅牛二隊
車(chē) 型: STR02B
車(chē) 號: 15
9月14日晚,在維特爾登上冠軍領(lǐng)獎臺之前,認識他的中國車(chē)迷寥寥無(wú)幾。但是在國際車(chē)壇上,這位“超新星”早就引起過(guò)行家們的注意,只是就連那些慧眼識珠的行家們也沒(méi)有料到維特爾的成功會(huì )來(lái)得如此之迅猛。
1987年7月3日出生的維特爾是F1史上最年輕的桿位、登上領(lǐng)獎臺者和分站冠軍,而最年輕分站積分獲得者的紀錄去年在印第安納波利斯也已被他收入囊中。
三破阿隆索紀錄
有意思的是,維特爾有三項紀錄是從阿隆索手中搶來(lái)。不過(guò),阿隆索的這三項原紀錄可是分兩步完成——阿隆索在2003年馬來(lái)西亞大獎賽上取得桿位并登上領(lǐng)獎臺;然后他同一年的匈牙利大獎賽上成為當時(shí)F1最年輕的分站冠軍,而維特爾則在一場(chǎng)比賽中把三項紀錄一股腦全給破。
維特爾的成功看似很突然,但回看他的成長(cháng)之路,你就不會(huì )如此驚訝了,因為他不但得到了上天的眷顧,更重要的是他有一位超重量級的引路人——一代車(chē)王舒馬赫。
維特爾于出生于德國的霍佩海姆,和絕大多數日后成為職業(yè)車(chē)手的孩子一樣,他也是小小年紀就開(kāi)始開(kāi)卡丁車(chē),并且從低級別賽事里一點(diǎn)點(diǎn)成長(cháng)起來(lái)的。他在各個(gè)級別的賽事中贏(yíng)得了不少頭銜,2004年他開(kāi)始參加寶馬方程式的比賽,20個(gè)分站中贏(yíng)下了18場(chǎng)比賽,這樣的成績(jì)吸引了人們對他的注意。2005年在獲得F3歐洲系列賽年度最佳新人的榮譽(yù)的同時(shí),他也拿到了當年9月參加威廉姆斯·寶馬車(chē)隊的試車(chē)機會(huì ),這也是他加入F1的一個(gè)序幕。
2006賽季的土耳其大獎賽上,維特爾正式成為寶馬·索伯車(chē)隊的試車(chē)手及備用車(chē)手,從此開(kāi)始了他F1生涯的征程。德國小將在土耳其的表現可謂驚艷,在周五第二次練習賽上他創(chuàng )下了最快圈速,而在之后意大利分站的周五練習賽上,他始終穩居第一。這些成績(jì)令他成為賽場(chǎng)里最受矚目的“星期五車(chē)手”之一。
憑借出色的表現,在2007賽季,維特爾毫無(wú)爭議地繼續擔任寶馬車(chē)隊試車(chē)手及三號車(chē)手。然而由于規則的修改,車(chē)隊為了正賽車(chē)手的利益考慮,不再派試車(chē)手參加周五練習賽。維特爾也失去了繼續駕駛F1賽車(chē)的機會(huì )。然而由于在加拿大站上的嚴重撞車(chē)事故,使得寶馬·索伯的二號車(chē)手羅伯特·庫比卡被國際汽聯(lián)醫療官要求停賽一場(chǎng),這就給了維特爾機會(huì ),他代替了波蘭人參加當年的美國大獎賽。
最終憑借著(zhù)自身的發(fā)揮及寶馬賽車(chē)的良好性能,再加上威廉姆斯車(chē)隊的尼科·羅斯博格最后關(guān)頭的退賽,維特爾在自己的第一場(chǎng)F1大獎賽上就成功地收獲了1個(gè)積分,并因此成為F1歷史上最年輕的獲得積分的車(chē)手,當時(shí)的他才不過(guò)19歲零349天。
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