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　　當新加坡和F1聯(lián)系在一起后，一個(gè)歷史性的時(shí)刻誕生了！新加坡站是F1歷史上的首場(chǎng)夜場(chǎng)比賽，全部22名F1車(chē)手第一次嘗試在燈光下比賽。昨日的排位賽中，馬薩以1分44秒801的最快單圈成績(jì)奪得桿位，漢密爾頓和萊庫寧分列二、三位，看上去今日的正賽還將是躍馬和銀箭之爭。

　　夜場(chǎng)比賽給車(chē)手們帶來(lái)了很多不一樣，“有幾個(gè)彎角賽車(chē)很容易托底，顛簸讓賽車(chē)變得很不穩定�！睗h密爾頓直言不諱路面有些不平，特魯利則認為燈光還需要改進(jìn)，“有些地方仍然很暗，要知道我們從未在這樣的光線(xiàn)下比賽過(guò)�！眴�(wèn)題歸問(wèn)題，新加坡的F1夜場(chǎng)比賽還是讓所有人感到激動(dòng)，阿隆索的話(huà)代表了大家的一致看法：“這樣的感覺(jué)我們從未體驗過(guò)，要知道燈光下這里的賽道看上去是如此的壯觀(guān)�！�

　　當然，環(huán)境發(fā)生了改變，成績(jì)還是需要車(chē)手自己去跑。排位賽中馬薩延續了近來(lái)不錯的狀態(tài)，首節排在第四，隨后巴西人開(kāi)始一路狂飆，第二節馬薩跑出了1分44秒014的最快圈速，沖到第一位，第三節馬薩的優(yōu)勢繼續擴大，當他完成1分44秒801的最快單圈后，領(lǐng)先第二名漢密爾頓多達0.664秒。相比于馬薩的強勢，隊友萊庫寧多少有些絕境逢生的味道，首節第一個(gè)計時(shí)圈成績(jì)僅為1分46秒629，完全低于應有水準，成績(jì)一度排在第16位，幸運的是最后時(shí)刻芬蘭人跑出1分44秒282殺入次節，這最終保證了他在第三節發(fā)力，沖到第三位。

　　現在看來(lái)，面對首次夜場(chǎng)比賽，法拉利、邁凱輪這樣的大車(chē)隊似乎更適應，賽后法拉利領(lǐng)隊多門(mén)尼卡利就表示比賽成績(jì)令人激動(dòng)，“夜場(chǎng)大家都沒(méi)嘗試過(guò)，現在我們努力收集需要的數據，從練習賽到排位賽來(lái)看，一切都是積極的�！迸�力殺入前三的萊庫寧則補充道：“燈光很明亮，但夜場(chǎng)比賽和你平時(shí)在夜間開(kāi)車(chē)的感覺(jué)完全不一樣，我們還需要慢慢適應�！�

　　很顯然，新加坡站已經(jīng)開(kāi)啟了F1歷史的新篇章，特別是在本賽季兩大車(chē)隊成績(jì)膠著(zhù)的時(shí)刻，這樣一場(chǎng)比賽或許會(huì )成為一個(gè)轉折點(diǎn)，誰(shuí)適應得更快一些，誰(shuí)就有可能在賽季末站上制高點(diǎn)。（陳均）

　　◇　車(chē)手看夜賽

　　“燈光很明亮，但夜場(chǎng)比賽和你平時(shí)在夜間開(kāi)車(chē)的感覺(jué)完全不一樣，我們還需要慢慢適應�！薄�—萊庫寧

　　“有幾個(gè)彎角賽車(chē)很容易托底，顛簸讓賽車(chē)變得很不穩定�！薄�—漢密爾頓

　　“有些地方仍然很暗，要知道我們從未在這樣的光線(xiàn)下比賽過(guò)�！薄�—特魯利

　　“這樣的感覺(jué)我們從未體驗過(guò)，要知道燈光下這里的賽道看上去是如此的壯觀(guān)�！�

　　——阿隆索