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　　在F1的歷史上，有一些車(chē)手的名字如過(guò)眼云煙。有一些是因為他們缺乏實(shí)力，但有一些卻是因為他們缺乏機會(huì )。畢竟不是每個(gè)車(chē)手都能像舒馬赫那般一鳴驚人，對于付費車(chē)手來(lái)說(shuō)，如果他們不能在最短的時(shí)間內給車(chē)隊留下良好的印象，或者用他們的錢(qián)來(lái)解決車(chē)隊的經(jīng)濟危機，他們很快就會(huì )成為F1里的過(guò)客。

　　勞達 為參賽兩次付費

　　在F1車(chē)手里，尼基·勞達的家庭經(jīng)濟條件算是好的。但不幸的是，當初卻沒(méi)人看中這位奧地利小伙子。為了進(jìn)入F1，勞達在1971年不惜用家中的房地產(chǎn)作抵押，來(lái)?yè)Q取為March車(chē)隊出賽的機會(huì )。

　　有趣的是，在為March車(chē)隊征戰了一段時(shí)間后，勞達還是沒(méi)有引起車(chē)隊的重視，連當時(shí)車(chē)隊的比賽工程師、現任國際汽聯(lián)主席馬克思·莫斯利都沒(méi)對他另眼相看。1972年底，March車(chē)隊決定放棄勞達。好在勞達有錢(qián)，1973年他以每站比賽前支付出賽費用的方式在BRM車(chē)隊“弄”到了一個(gè)車(chē)手位置。結果，該賽季的15站比賽中，他4次在排位賽擠入了前10名。勞達的表現就此引起了恩佐·法拉利的注意，隨后恩佐將他請入法拉利車(chē)隊，兩年后勞達成了世界冠軍。

　　羅塞特 最糟糕的付費車(chē)手

　　借助于父母經(jīng)營(yíng)的成衣業(yè)帝國，巴西車(chē)手羅塞特用錢(qián)獲得了參加F1比賽的機會(huì )，坐進(jìn)了Tyrell車(chē)隊的賽車(chē)，但他在賽道上的表現卻讓人大跌眼鏡。1998年的摩納哥站，羅塞特先是在練習賽與雅克·維倫紐夫撞車(chē)，還大言不慚地表示，“維倫紐夫或許是世界冠軍，但他絕沒(méi)我想像的這么好”。

　　緊接著(zhù)，第二天的排位賽，羅塞特又在過(guò)彎時(shí)發(fā)生打滑，他天真地想要碰撞旁邊的輪胎墻來(lái)修正路線(xiàn)，最后整輛賽車(chē)都沖進(jìn)輪胎墻中。這種差勁的表現讓Tyrell車(chē)隊的技師幾乎氣瘋了，他們隨即把羅塞特(Rosset)速可達上的名牌字母前后對調改成了Tosser(意思是“渾球”)。

　　威爾森 被另一付費車(chē)手趕走

　　為了保住在米納爾迪車(chē)隊的一個(gè)車(chē)手位置，賈斯汀·威爾森曾經(jīng)成立股份公司，用出售股票的方法來(lái)籌集為米納爾迪車(chē)隊效力所需的200萬(wàn)美元資金。當時(shí)，威爾森的計劃是他的“賈斯汀·威爾森股份公司”在倫敦股票交易市場(chǎng)上市，每位投資者至少要投入500英鎊，投資人每年可以分享威爾森工資、獎金、廣告費等總收入的10%，一直到2012年。幾乎是出于同情，車(chē)迷的“慷慨解囊”成就了他的夢(mèng)想，英國人不僅就此保住了他在米納爾迪的位置，還在那一年7月轉投到了當時(shí)實(shí)力更強的美洲虎車(chē)隊。

　　但在F1，錢(qián)需要不斷地注入。沒(méi)有人會(huì )想到，在美洲虎不過(guò)4個(gè)月后，威爾森的位置竟被另外一個(gè)付費車(chē)手克萊恩搶走了。在美洲虎確認克萊恩能為車(chē)隊帶來(lái)一個(gè)巨額贊助商紅牛時(shí)，威爾森的股份公司只能靠邊站了。

　　溫克霍克 只買(mǎi)得起一站比賽

　　馬庫斯·溫克霍克的父親曼弗雷德和哥哥約奇姆都曾經(jīng)是F1車(chē)手�；蛟S正是因為這樣，馬庫斯從小就有一個(gè)F1夢(mèng)想，即便父親是在1985年的一次賽車(chē)事故中去世。只可惜，他只有一次參加F1比賽的機會(huì )。

　　去年7月，F1世爵車(chē)隊的付費車(chē)手阿爾伯斯因為贊助資金未到位，被解除合同。溫克霍克就此獲得了一個(gè)為世爵車(chē)隊征戰歐洲站的機會(huì )。那場(chǎng)比賽，溫克霍克取得了第17名，但因為沒(méi)有錢(qián)，他只能跑一站比賽。但從某種角度說(shuō)，溫克霍克還算幸運的，如果世爵車(chē)隊不是考慮到他是德國人，如果那站比賽碰巧不是歐洲站 (去年的歐洲站在德國舉行)，溫克霍克可能連這一次機會(huì )也沒(méi)有。