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　　國際汽聯(lián)主席馬克斯·莫斯利強調，F1不搞政治，尤其在冠軍爭奪上，他們沒(méi)有傾向性。但這位英國律師從踏進(jìn)車(chē)壇第一天開(kāi)始，就是名政客。而且對于今年的F1車(chē)手總冠軍，他確實(shí)有所期待——“如果漢密爾頓奪冠，那就太棒了，那對F1運動(dòng)將是非常非常好的事�！币�知道，去年伯尼就鼓吹過(guò)這種觀(guān)點(diǎn)，但當時(shí)莫斯利礙于“間諜案”，并沒(méi)有發(fā)聲音。

　　如果F1也搞大選，或許漢密爾頓會(huì )比奧巴馬更輕松勝出。但年度車(chē)手總冠軍畢竟還是要靠積分說(shuō)話(huà)，“漢馬”最后三回合的爭奪將于明天下午1點(diǎn)，日本富士賽道打響。目前，漢密爾頓以84分領(lǐng)跑，馬薩77分居次。至于64分的庫比卡、57分的萊科寧基本已退出競爭。

　　漢密爾頓吃一塹長(cháng)一智

　　2007年，22歲的漢密爾頓第一次駛上富士賽道，就拿了冠軍。攜(對萊科寧)17分的優(yōu)勢，他在上海、巴西上演了驚世滑鐵盧，最后1分不敵萊科寧，沒(méi)能拿到年度車(chē)手總冠軍。

　　今年，漢密爾頓卷土重來(lái)，而經(jīng)過(guò)一年的歷練，他看起來(lái)的確比去年更靠譜。 “去年我還有點(diǎn)兒嫩，還在為進(jìn)入F1這件事緊張和興奮，這樣的情緒伴隨我度過(guò)了一整個(gè)賽季。去年，直到日本站，我仍處于領(lǐng)先。但那是，我并未意識到這優(yōu)勢有多么巨大，我仍然感到壓力重重。我試圖盡量做到自己的最好，可是我沒(méi)能成功。 ”

　　“但我從這些失敗中吸取了教訓，今年我卷土重來(lái)。這是我人生的一大步，成長(cháng)的一大步，作為一名車(chē)手我已經(jīng)成熟了，而且我努力工作，全方位地提升了自己。而且，今年我覺(jué)得自己無(wú)論是意志力還是適應能力，都比去年更強，去年這會(huì )兒我都快被榨干了。 ”而對比賽，漢密爾頓也比去年更謹慎，“最后還有3站比賽，局面很可能被顛覆，我絕對不會(huì )想當然地以為萊科寧或者別人就退出了競爭。 ”

　　而莫斯利也稱(chēng)贊漢密爾頓，兩年來(lái)的卓越表現成功地提升了賽車(chē)運動(dòng)在英國甚至全球的影響力�！癋1是個(gè)燒錢(qián)的買(mǎi)賣(mài)，這一點(diǎn)沒(méi)法兒改變。 ”莫斯利說(shuō)，“但漢密爾頓出身平民，他是個(gè)黑人，他還非常成功。對我們來(lái)說(shuō)，如果他拿了年度車(chē)手冠軍，那么這將非常振奮人心，對F1的發(fā)展也是非常好的事。 ”此前，國際汽聯(lián)一直被批偏向法拉利，但莫斯利此話(huà)出口，是不是意味著(zhù)管理機構的轉舵？ “不不不，這并不代表我們要幫助他，當然也不意味著(zhù)我們要對其施行阻攔。 ”

　　馬薩瞄準3站冠軍

　　隨著(zhù)萊科寧在新加坡站后發(fā)表的 “退出冠軍爭奪宣言”，法拉利車(chē)隊僅余馬薩一人與漢密爾頓競爭。7分的劣勢沒(méi)有嚇退巴西人，馬薩表示，最后3站他將全力拼滿(mǎn)30分。 “我們還有機會(huì )，雖然希望比我們期待的要小，但我們自身依然強大，相信我們會(huì )取得勝利。 ”

　　馬薩透露，最后3站車(chē)隊已承諾將用零失誤來(lái)補償新加坡站對他的傷害。 “我們是一個(gè)團隊，而且團結緊密，為了贏(yíng)得比賽、贏(yíng)得總冠軍我們將付出最大努力。我們必須確保所有決定都是正確的，現在的情勢已容不下半點(diǎn)失誤。我們需要一輛好車(chē)，這是最重要的。我們需要贏(yíng)得比賽，至少也要比競爭對手拿到更多分�！敝劣谛录悠抡镜膿p失，馬薩表示，“雖然是讓我很失望，但這種事常有，這回是我，下回輪到漢密爾頓也不一定，F1風(fēng)水輪流轉，形勢很快就會(huì )被逆轉。 ”據悉，日本站開(kāi)始，法拉利對F2008進(jìn)行了一些空氣動(dòng)力學(xué)的改造，而最大改變則是維修站信號燈回到手動(dòng)棒棒糖，顯然信號燈的反應速度有點(diǎn)兒太快了。