
毫無(wú)疑問(wèn),這個(gè)周末的上海之旅是屬于漢密爾頓的,就連法拉利的兩位車(chē)手都不得不承認,無(wú)論是之前的練習賽還是排位賽,小漢都是最快的一個(gè),表現接近完美。
所以到了正賽,法拉利的兩部賽車(chē)都在疲于奔命,整場(chǎng)比賽他們甚至都無(wú)法接近小漢,更令他們尷尬的還是“讓車(chē)”指令,可惜讓得并不完美,從第38圈萊科寧進(jìn)站開(kāi)始,馬薩用了足足10圈多的時(shí)間才完成對萊科寧的“超越”,這樣“讓車(chē)”的手法實(shí)在是做得不漂亮,為什么讓車(chē)?顯然地球人都知道,在萊科寧無(wú)緣車(chē)手總冠軍之后,馬薩成了法拉利的最后希望。
盡管“讓車(chē)指令”在F1圈內早已司空見(jiàn)慣,爭議也一直不斷,但車(chē)隊利益最大化卻是最重要的信條。去年,同樣是在上海,馬薩也曾讓過(guò)萊科寧,并幫助后者實(shí)現大逆轉。
賽后,兩位法拉利車(chē)手一臉郁悶,因為他們的最大對手才是冠軍。走回休息室,美女車(chē)模們面帶微笑,點(diǎn)頭迎接小漢,馬薩走過(guò)來(lái)大度地拍了拍小漢的肩膀。小漢接過(guò)礦泉水,大口大口地喝了起來(lái),接近兩個(gè)小時(shí)的高強度比賽,小漢似乎沒(méi)有絲毫的倦意。
賽場(chǎng)內,小漢的弟弟爬在護欄上,笑得合不攏嘴。領(lǐng)獎臺上,小漢高舉起香檳,噴了自己一身!罢麄(gè)周末上帝一直都在我們這邊。車(chē)隊在準備方面做了驚人的工作,這讓我們又向前邁出了一大步。整個(gè)周末在這里賽車(chē)都感覺(jué)很棒。我非常感謝那些工作人員,不僅僅是來(lái)到賽場(chǎng)的,還是在工廠(chǎng)里的。他們做得太棒了,我感謝他們,我們的團隊合作堪稱(chēng)完美!辟惡,小漢激動(dòng)地說(shuō)道。
懸念留到巴西 小漢距總冠軍差四分
上海奪冠,小漢已領(lǐng)先對手馬薩7分,車(chē)手總冠軍的懸念也留到了最后一站巴西,這里是馬薩的主場(chǎng)。盡管一切皆有可能,但小漢距離他的第一個(gè)世界冠軍已經(jīng)越來(lái)越近了,最后一站,他只要拿到第5,也就是4分,就能確保冠軍到手。
當然,郁悶的法拉利也并非一無(wú)所獲,一個(gè)第二,一個(gè)第三,在車(chē)隊積分榜上,法拉利已經(jīng)領(lǐng)先邁凱輪11分。當然這主要是靠小漢的隊友科瓦萊寧幫忙,昨天是芬蘭人的生日,可幸運卻不在他這一邊,他的退出,使得法拉利基本鎖定了車(chē)隊總冠軍,除非奇跡發(fā)生。(呂遠)

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