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　　昨日，在瑞士日內瓦召開(kāi)的FIA(國際汽聯(lián))與F1車(chē)隊協(xié)會(huì )的商討會(huì )議決定，從2009年開(kāi)始將每支車(chē)隊的年度開(kāi)銷(xiāo)削減40%，到2013年讓F1實(shí)現“低成本高產(chǎn)出”。

　　會(huì )上討論如何削減競賽成本，很重要的一條圍繞引擎開(kāi)發(fā)展開(kāi)。上周的中國賽期間，FIA便發(fā)出通告，同意由招標的第三方供應商向各車(chē)隊提供統一引擎。然而現在看來(lái)，2009年并不是F1大變革的時(shí)期，FIA也讓車(chē)隊對一些能夠縮減成本的政策有一年的適應期。

　　F1車(chē)隊協(xié)會(huì )在會(huì )上提出，希望廠(chǎng)商同時(shí)有能力自主制造合乎標準的傳動(dòng)系統。同時(shí)被討論的還有，未來(lái)在底盤(pán)多處使用公共部件。

　　對這種“標準化”的做法，阿隆索說(shuō)：“我不知道有什么理由能支持標準引擎這樣的無(wú)聊做法，現在我們已經(jīng)使用標準電控單元和統一輪胎，包括賽車(chē)線(xiàn)條、重量、空氣動(dòng)力學(xué)等方面都受到了嚴格控制，我們已經(jīng)沒(méi)有太多的自由空間。F1看起來(lái)將愈加像GP2賽事，如果這樣，我寧愿回到10年前的F1�！�(鄭淇)