紅牛車(chē)隊表態(tài)不會(huì )步本田后塵 稱(chēng)要積極縮減開(kāi)支
本田突然退出F1引起了巨大震動(dòng)，邁凱輪車(chē)隊幕后老板、梅賽德斯公司高層已經(jīng)訓話(huà)：“F1車(chē)隊總會(huì )的成員都在努力探討減少開(kāi)銷(xiāo)的措施，我們必須在未來(lái)兩年內減掉至少50%的開(kāi)銷(xiāo)�！辟愜�(chē)總監豪格也給大家吃下定心丸，表示不會(huì )模仿本田退出，“我們與F1的合作關(guān)系是建立在穩定的經(jīng)濟基礎上的，大部分的財務(wù)都是由我們的贊助伙伴承擔�！�
為了削減開(kāi)支，國際汽聯(lián)主席莫斯利向各支車(chē)隊下達公函，通知在FIA關(guān)于2010年統一引擎招標會(huì )上，英國引擎制造商考斯沃斯以每年642萬(wàn)歐元的價(jià)格贏(yíng)得招標。從國際汽聯(lián)決定推出統一引擎后，反對聲不斷，法拉利、豐田等車(chē)隊甚至威脅要退出F1。隨后，國際汽聯(lián)發(fā)表解釋?zhuān)Q(chēng)第三方只是制造標準化引擎以及提供標準，其他想使用自己制造的引擎的車(chē)隊，仍然可以選擇自己的制造商，無(wú)需從第三方購買(mǎi)。
英國《獨立報》撰文分析，F1的危機并不會(huì )因為第三方引擎供應商而化解，下一個(gè)退出的車(chē)隊很有可能是紅牛車(chē)隊，這兩年紅牛車(chē)隊花錢(qián)力度不亞于本田，母公司在金融風(fēng)暴中也損失慘重，更可怕的是，紅牛車(chē)隊計劃將上賽季成績(jì)出色的紅牛二隊全盤(pán)買(mǎi)下，下賽季運營(yíng)兩個(gè)車(chē)隊。不過(guò)紅牛車(chē)隊已經(jīng)發(fā)表聲明，表示不會(huì )退出 F1，但會(huì )積極壓縮開(kāi)支，度過(guò)寒冬。
【編輯:劉通】
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