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昨日，兩家日本汽車(chē)廠(chǎng)商鈴木和斯巴魯，先后宣布退出2009年WRC世界汽車(chē)拉力錦標賽。這使得目前WRC這項運動(dòng)只剩下兩支廠(chǎng)商車(chē)隊：雪鐵龍和福特。 　　鈴木汽車(chē)制造商在退出聲明中說(shuō)道，“由于最近全球性金融危機的影響，鈴木汽車(chē)的銷(xiāo)量大幅度縮水，因此鈴木公司決定有必要采取措施彌補損失，包括考慮縮減汽車(chē)產(chǎn)量。為了保持公司商業(yè)環(huán)境的安全，公司決定更加關(guān)注核心商業(yè)行為，包括汽車(chē)制造系統，環(huán)保工藝和發(fā)展新一代的動(dòng)力系統�！被�于上述理由，鈴木決定退出WRC。鈴木公司稱(chēng)應對經(jīng)濟危機的行為不僅僅是短期的救急。 　　鈴木車(chē)隊于2002年參加世界青年拉力錦標賽，2008年才進(jìn)入WRC車(chē)壇，雖然本年度成績(jì)不好，只有車(chē)手安德森進(jìn)入車(chē)手積分榜第5位，但鈴木稱(chēng)退出WRC只是出于經(jīng)濟危機的考慮，這家日本第二大小型汽車(chē)生產(chǎn)商，上個(gè)月在匈牙利的分部解雇了5523名員工中的1200名。 　　鈴木退賽后還不到24小時(shí)，斯巴魯緊接著(zhù)宣布效仿鈴木退出WRC。昨晚一份簡(jiǎn)短的退賽聲明中，斯巴魯也闡述了經(jīng)濟危機對企業(yè)的影響，退出WRC投入同樣是“為了優(yōu)化管理資源”，不過(guò)斯巴魯承認他們已經(jīng)得到了原先進(jìn)入WRC賽事的最初目的，即將拉力賽的各汽車(chē)部件測評運用于量產(chǎn)車(chē)中，以及提高了斯巴魯的知名度和目標定位。 　　在參與拉力賽的19年中，斯巴魯分別3次獲得車(chē)隊冠軍和車(chē)手冠軍。 　　■ 當事人語(yǔ) 　　“拉力賽深陷困境” 　　本報訊 在短短一天之內有鈴木和斯巴魯兩家汽車(chē)制造商宣布退出WRC。斯巴魯車(chē)隊領(lǐng)隊理查茲認為，拉力賽正陷入危機。 　　“不管哪支車(chē)隊退賽對這項運動(dòng)都是巨大的損失，尤其是汽車(chē)廠(chǎng)商。一切形式的賽車(chē)運動(dòng)，并不僅僅是世界汽車(chē)拉力錦標賽，必須首先關(guān)注制造商的參與�！崩聿槠澾�是車(chē)手時(shí)，為斯巴魯贏(yíng)得6個(gè)WRC分站冠軍，他表示，“雖然制造商們在當前市場(chǎng)環(huán)境下承受巨大壓力，但并不意味著(zhù)他們就得徹底放棄對于運動(dòng)推廣的投入，畢竟在WRC的花費是有彈性的，我們懂得節儉辦賽�！� 　　斯巴魯車(chē)隊此前還在努力改進(jìn)賽車(chē)，希望能于2009賽季取得好成績(jì)，甚至計劃在2009年派出4輛賽車(chē)同時(shí)參賽。這一次退出也是屬于無(wú)奈之舉。WRC在僅剩的兩支廠(chǎng)商車(chē)隊雪鐵龍和福特也并非是安全的，福特是尋求援助的底特律三巨頭之一，美國政府也宣布了對雪鐵龍裁員。 　　■ 反道而行 　　庫特哈德想參加WRC 　　本報訊 本賽季從F1退役的英國車(chē)手庫特哈德，已被邀請測試雪鐵龍車(chē)隊的世界拉力賽賽車(chē)。庫特哈德兩天前參加了溫布利大球場(chǎng)舉辦的“王中王冠軍挑戰賽”，他一直沒(méi)有透露自F1退役后的打算，現在看來(lái)37歲的庫特哈德有意參加WRC。 　　“如果他想參加WRC，我是絕對舉手歡迎，而且他應該很容易就能適應這項運動(dòng)�！狈▏�人勒布說(shuō)到，他連續5年獲得WRC車(chē)手冠軍，和庫特哈德的私交甚好。勒布最近一次和F1互動(dòng)，也是受庫特哈德原先所在的F1紅牛車(chē)隊的邀請。 　　“我很想嘗試參加WRC，但還沒(méi)辦法適應森林賽段，那里的速度讓我幾近崩潰，我確實(shí)感到不安�！睅焯毓�德開(kāi)玩笑說(shuō)，“不知道WRC是否需要試車(chē)手，那樣的工作適合我�！� 　�。ㄠ嶄浚�

【編輯:盧巖】

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