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　　1月17日，達喀爾拉力賽落下帷幕。值得一提的是，這項全世界最著(zhù)名的拉力賽終于有了南京的印記，在摩托車(chē)組中，僅有的兩個(gè)黃皮膚車(chē)手就是來(lái)自南京金城摩托新動(dòng)力隊的陳建國和魏廣輝。昨天，剛剛從達喀爾征戰歸來(lái)的兩位勇士接受了記者的采訪(fǎng)，兩個(gè)多小時(shí)的時(shí)間里，兩位車(chē)手和記者一起分享在達喀爾的酸甜苦辣。

　　車(chē)手們睡覺(jué)流行跪著(zhù)睡

　　因為安全問(wèn)題，今年的達喀爾從非洲移師南美大陸。45攝氏度的高溫、漫長(cháng)的賽程、滿(mǎn)天的灰塵……這一切讓今年的達喀爾拉力賽顯得異常艱難。因為要穿著(zhù)厚厚的賽車(chē)服，在高溫下，車(chē)手想要正常呼吸都是一件很困難的事情。魏廣輝說(shuō)：“比賽中我們戴著(zhù)頭盔，鼻子和嘴巴的地方都有東西罩著(zhù)�！庇捎谑呛推�車(chē)組共用一個(gè)賽道，摩托車(chē)手經(jīng)常是跟在汽車(chē)組的后面，每當汽車(chē)組選手從身邊超越時(shí)，車(chē)輪揚起的灰塵，讓摩托車(chē)手根本無(wú)法看清路面，在這樣的情況下比賽，一天下來(lái)，魏廣輝的鼻腔、口腔里都是泥土。

　　惡劣的比賽環(huán)境還在其次，睡不好、吃不好才是車(chē)手們感覺(jué)最難的地方�！懊刻斐燥埗紱](méi)啥問(wèn)題吧？”記者問(wèn)道�！爸灰�能到營(yíng)地，我們就能吃到飯！“對于記者的問(wèn)題，陳建國回答得很簡(jiǎn)單，但是在聊天時(shí)才知道，因為賽程太長(cháng)，每天要比賽十幾個(gè)小時(shí)的車(chē)手，往往只能吃到一頓正餐。每天五六點(diǎn)鐘發(fā)車(chē)，到深夜十一點(diǎn)多抵達營(yíng)地。剩下的時(shí)間，還要和機械師去維護車(chē)輛。饑一頓飽一頓不說(shuō)，每天就連睡覺(jué)的時(shí)間都無(wú)法保證。

　　“睡覺(jué)？”當記者將話(huà)題扯到這兒時(shí)，陳建國下意識地看了看鄰座的魏廣輝，兩人輕聲地交流道：“我們平均每天睡覺(jué)不超過(guò)兩個(gè)小時(shí)吧？是不是差不多��？”陳建國告訴記者，他和魏廣輝在比賽期間，最長(cháng)的一次連續36小時(shí)沒(méi)有睡一分鐘�！澳且淮伪荣愓娴姆浅Ｍ纯�，因為36個(gè)小時(shí)沒(méi)睡覺(jué)，我的體能下降得極快，因為我們都是采用蹲騎的姿勢，這樣可以降低重心，加快車(chē)速。但是因為困，每到體力不支時(shí)，我只能將車(chē)停在路邊休息一會(huì )�！币驗槭窃诒荣惼陂g，陳建國休息時(shí)也不敢躺著(zhù)睡，每次打盹，他都將摩托車(chē)支在自己的身體邊上，單膝跪在地上，將頭搭在車(chē)墊上，雙手抱著(zhù)摩托車(chē)。陳建國說(shuō)，在達喀爾比賽時(shí)，不少車(chē)手都是采用這種跪著(zhù)睡覺(jué)的方式。之所以這樣，是防止自己睡得太沉，因為這個(gè)姿勢可以讓自己睡得很警覺(jué)，只要周?chē)�有人一碰自己，就�?huì )因為重心不穩而醒過(guò)來(lái)。

　　外國車(chē)手坐直升機參賽

　　第一次參加達喀爾，雖然魏廣輝和陳建國沒(méi)有能完成比賽，但是他們邁出了屬于中國人的第一步。陳建國說(shuō)，“雖然沒(méi)能完成比賽，但是作為摩托車(chē)手我們找到了打開(kāi)達喀爾的鑰匙�！睋�悉，在參加達喀爾的摩托車(chē)手中，魏廣輝和陳建國是僅有的兩名亞洲人。雖然日本也有雅馬哈、本田和鈴木公司組隊參賽，但是他們聘用的都是歐洲車(chē)手。

　　跑完達喀爾，陳建國坦言自己見(jiàn)了世面，也感受到不足，特別是在車(chē)隊的后勤團隊方面，和一些國外大車(chē)隊還有一定的差距�！半m然金城集團這次給予了我們很大的支持，但是我們在后勤保障方面還是有一些不足�！绷奶熘�，陳建國也介紹了歐洲KTM車(chē)隊的一些做法。據悉，為了讓車(chē)手能夠休息好，KTM車(chē)隊每天都會(huì )租用一架直升機將自己的車(chē)手接到幾百公里外的城里去休息。他們的車(chē)手每天都是住在五星級的酒店里面，第二天比賽前，再用直升機送回到發(fā)車(chē)營(yíng)地。KTM車(chē)隊的大手筆，讓陳建國也感到非常驚訝，“聽(tīng)說(shuō)，直升機租用一次的起步價(jià)就是6000歐元�！�

　　不少車(chē)手成了高位截癱

　　達喀爾拉力賽被喻為勇敢者的運動(dòng)，因為每年的達喀爾都會(huì )有參賽車(chē)手在比賽中遇難的事情，其實(shí)，除了遇難者，每年參加達喀爾拉力賽受傷的車(chē)手數不勝數，陳建國說(shuō)：“自己在比賽中，就經(jīng)�？匆�(jiàn)車(chē)手在比賽途中摔成高位截癱�！�

　　第三個(gè)比賽日結束后，陳建國看見(jiàn)每隔一段時(shí)間就有一架救生直升機從賽道上飛回來(lái)。他上前一看，一位受傷的摩托車(chē)手從上面抬了下來(lái)，“早上還在一起交流的車(chē)手，分手還不到四個(gè)小時(shí)，這會(huì )已經(jīng)是斷了胳臂斷了腿被送了回來(lái)�！标惤▏�痛苦地回憶道，“其中一位車(chē)手的大腿估計是斷了，整個(gè)腿翻轉了差不多180度，耷拉在那！”

　　魏廣輝說(shuō)，在所有的摩托車(chē)手中，最后完成比賽的只有一百多個(gè)，退賽的車(chē)手中近50%都是因傷退賽的�！霸诘谌�賽段中，有位身披102號的法國車(chē)手，在我的眼前摔成了高位截癱�！蔽簭V輝說(shuō)，“其實(shí)受傷的人如此之多，很重要的原因就是不少車(chē)手都是疲勞駕駛，對車(chē)的控制以及反應能力下降所致�！�

　　為看比賽車(chē)迷送來(lái)紅酒

　　雖然親歷了一幕幕受傷的慘劇，但是在南美參賽，魏廣輝和陳建國還是感受到了阿根廷人的熱情和真誠。

　　在參賽過(guò)程中，陳建國曾經(jīng)因為摩托車(chē)的電瓶電力不足耽誤了比賽的進(jìn)程，當他將摩托車(chē)挪到路邊進(jìn)行維修時(shí)，一位熱情的阿根廷大爺主動(dòng)過(guò)來(lái)和他打招呼，之后還特意趕了半個(gè)小時(shí)的路回家給陳建國拿了一杯冰鎮可樂(lè )。

　　阿根廷人熱愛(ài)賽車(chē)就像他們熱愛(ài)足球一樣，陳建國說(shuō)，一次金城的保障車(chē)隊，在途中被一群美麗的阿根廷姑娘攔了下來(lái)，姑娘們二話(huà)沒(méi)說(shuō)往車(chē)上放了八瓶紅酒，然后坐上了車(chē)。一問(wèn)才知道，她們是想跟著(zhù)車(chē)隊一起沿途觀(guān)看達喀爾比賽。