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　　分站冠軍次數決定年度冠軍！國際汽聯(lián)出臺的這一新規則勢必對新賽季的F1大獎賽產(chǎn)生重要影響，帶著(zhù)疑問(wèn)，記者第一時(shí)間采訪(fǎng)了上海賽車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)部主管李靖，按照這位F1圈內人的說(shuō)法，“新規則會(huì )使爭奪更加激烈，第一集團將空前龐大，而上海站將成為受益者�！�

　　李靖毫不掩飾自己的興奮，“今年上海站從倒數第二站提前到第三站，我們也曾有過(guò)擔心，按照慣例，賽季頭幾站，很多車(chē)隊還處于磨合期，開(kāi)得都相對小心，這可能會(huì )導致比賽不夠精彩激烈，但現在情況不同了，每一個(gè)分站冠軍都價(jià)值連城，從賽季第一站開(kāi)始各個(gè)車(chē)隊都會(huì )憋足勁去拼�！贝碎g，李靖甚至認為賽季的前半段更加重要，而沖刺階段的作用將被削弱，“規則改變后，如能在前幾站就確立優(yōu)勢，后面的比賽將會(huì )變得輕松許多，現在沒(méi)有車(chē)隊還會(huì )采用先試探后發(fā)力的策略，比賽的懸念估計不會(huì )留到倒數第一、第二站，如果去年就引入新規則，估計到上海站的時(shí)候冠軍已有歸屬�！�

　　漢密爾頓、馬薩，萊庫寧……除了這三位車(chē)手，李靖眼中還有哪些“新人”充滿(mǎn)競爭力呢？“布朗GP在前面的測試中表現很好，我想對于一開(kāi)始就要全力出擊的一個(gè)賽季，巴里切羅和巴頓值得關(guān)注，從未奪得過(guò)賽季冠軍的巴里切羅在消息公布之后已經(jīng)表態(tài)，‘我等這個(gè)機會(huì )已經(jīng)很多年了’。至于漢密爾頓，估計他的煩惱會(huì )多些，英國人能夠在去年奪冠，穩定的發(fā)揮占了很大的便宜，但現在沒(méi)有足夠的分站冠軍，積分再多也沒(méi)用�！�

　　當然，凡事有利有弊，交談中，李靖也指出了新規則的漏洞，“一方面，比賽懸念很難維持到最后一刻，如果冠軍提前有了歸屬，最后幾站比賽不會(huì )很激烈；另一方面，如果一個(gè)車(chē)手獲得了5個(gè)分站冠軍，在其余比賽中全部退賽，而另一個(gè)車(chē)手獲得了4個(gè)分站冠軍，其余比賽也能拿到第二或者第三，最后的結局是不是對第二名有些不公平呢？”