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　　西班牙人一向是個(gè)直腸子，當國際汽聯(lián)(FIA)大幅修改F1新賽季的競賽規則，尤其是以分站冠軍數來(lái)決定車(chē)手冠軍的歸屬，身為兩屆世界冠軍的阿隆索終于坐不住了�！斑@么大規模的規則修改，根本是冒著(zhù)失去車(chē)迷的危險�！卑⒙∷飨驀�際汽聯(lián)發(fā)出嚴厲抨擊。

　　當地時(shí)間周二，國際汽聯(lián)作出了以“車(chē)手總冠軍不再由積分決定，而由分站冠軍數衡量”的決議。在決議出臺后，車(chē)隊聯(lián)盟掀起了抨擊國際汽聯(lián)的行動(dòng)，他們指責FIA無(wú)視車(chē)隊提出的修改積分的方案，反而采取了這種激進(jìn)的方式，這種決議毫無(wú)疑問(wèn)是FIA“單方面”的行為。作為兩屆世界冠軍，阿隆索率先向FIA發(fā)難，指責了對方那種朝令夕改、反復無(wú)常的做法。

　　“我完全不明白為什么要這么頻繁地更改規則，這么做有什么必要�！卑⒙∷骱敛豢蜌獾毓�開(kāi)炮轟道，“這些修改只會(huì )讓車(chē)迷對這項運動(dòng)越來(lái)越混亂�！�

　　“F1之所以能在50多年歷史中長(cháng)盛不衰，要感謝車(chē)隊、贊助商、車(chē)手，更重要的是感謝全世界的車(chē)迷們。問(wèn)題是，盡管他們遍布世界，但他們中卻沒(méi)有人能讓他們車(chē)迷的觀(guān)點(diǎn)為FIA所看到。我很擔心如此大規模的規則改革將影響到本賽季，更重要的是，將波及到該運動(dòng)未來(lái)幾年的發(fā)展�！卑⒙∷鲌猿�，國際汽聯(lián)應在短時(shí)間內能重新考慮這些措施。

　　不久前，阿隆索在西班牙結束了賽季前的賽車(chē)測試，從各項數據表明，西班牙人的新賽季將極具競爭力，他本人也表示了登上領(lǐng)獎臺的目標。

　　在F1征戰了超過(guò)200場(chǎng)比賽的意大利老將特魯利，也呼應了前雷諾隊友的看法，對于新決議，特魯利形容那是“完全消極的改革”，“F1根本就是在自尋死路，它是想我們都去參加別的賽事�！碧佤斃�舉出了2002年和2004年兩個(gè)賽季的例子，提醒國際汽聯(lián)新賽制會(huì )讓比賽更加沒(méi)有懸念，提前進(jìn)入垃圾時(shí)間。