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　　昨天,F1總裁�？巳R斯通的聲音如同法槌落下,終止了積分規則鬧劇:今年,F1賽事仍將采用去年的舊規則,積分最高者仍為年終總冠軍�！暗�是下個(gè)賽季將啟用分站冠軍優(yōu)先制,不管車(chē)隊同不同意,都要實(shí)行�！卑？巳R斯通說(shuō)。

　　上周二,國際汽聯(lián)駁回了車(chē)隊聯(lián)盟提出的“12-9-7”積分方案,宣布本賽季實(shí)行“分站冠軍優(yōu)先制”,獲得分站冠軍最多的車(chē)手將成為年度總冠軍。不過(guò)這一方案又遭到了各支車(chē)隊的強烈反對,他們對國際汽聯(lián)在距離新賽季開(kāi)賽不足兩周時(shí)突然宣布修改規則的合法性提出了質(zhì)疑。盡管車(chē)隊的反應有些滯后,仍然迫使國際汽聯(lián)推行新規則的決心產(chǎn)生動(dòng)搖。上周五,從車(chē)隊到車(chē)手的激烈反彈終于讓國際汽聯(lián)有了反應,某位發(fā)言人就表示,如果10支參賽車(chē)隊一致反對新方案,那么本賽季還將考慮沿用去年的規則。即分站冠軍仍然為10分,17站后積分最高者將成為年終總冠軍。

　　僅僅存活了幾天,國際汽聯(lián)的新規則終于宣告夭折。78歲的�？巳R斯通表示,“分站冠軍優(yōu)先制”的規則將從下個(gè)賽季實(shí)行,“從現在提出到明年引入,已經(jīng)不再需要得到車(chē)隊的集體同意了,國際汽聯(lián)可以直接寫(xiě)入規則�！痹谲�(chē)隊聯(lián)盟與國際汽聯(lián)的博弈中,F1管理公司顯然站到了國際汽聯(lián)一邊,�？巳R斯通還擺明了支持新規則的理由:“這是合乎邏輯的———當你去田徑賽場(chǎng)看百米飛人大戰,你根本不會(huì )關(guān)心誰(shuí)是第二名,你看的是冠軍。在很多運動(dòng)中,觀(guān)眾看的都是冠軍�！迸c此同時(shí),他認為國際汽聯(lián)提出的3000萬(wàn)英鎊的預算帽同樣會(huì )在2010年付諸實(shí)施,盡管這一決議也遭到了車(chē)隊聯(lián)盟的強烈反對。

　　不管如何,在新賽季開(kāi)始前,有關(guān)積分規則的鬧劇終于可以暫時(shí)平息,F1的新賽車(chē)仍將帶著(zhù)舊規則上路,法拉利車(chē)隊經(jīng)理對此鬧劇的結案陳詞是:“過(guò)去幾天發(fā)生的事情讓我感到很難為情�！�