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　　經(jīng)過(guò)近五個(gè)月的休整，新賽季F1的硝煙將在本周五的澳大利亞墨爾本阿爾伯特公園賽道重新燃起。在車(chē)隊建隊60周年的慶典上，駕駛F60的馬薩和萊科寧究竟會(huì )為躍馬獻上怎樣的花甲賀禮？翩翩起舞的寶馬，能否在新賽季更上一層樓，向車(chē)隊和車(chē)手總冠軍發(fā)起沖擊？鳳凰涅��的布朗GP，會(huì )不會(huì )將他們在冬季測試中的黑馬本色進(jìn)行到底？邁凱輪葫蘆里的那些砒霜，到底是用來(lái)迷惑他人，還是會(huì )毒死自己？

　　所有的謎底，將從本周開(kāi)始，慢慢揭曉。

　　迷霧一：花甲法拉利

　　相信所有喜歡馬薩的車(chē)迷，都還記得巴西人去年在家門(mén)口的由喜至悲。有那么一剎那，巴西人曾以為，馬薩贏(yíng)得了年度車(chē)手總冠軍。但馬薩的拳頭，只揮了幾秒鐘，在他沖過(guò)終點(diǎn)后不久，漢密爾頓也在絕望之中完成了對格洛克的超越。馬薩的冠軍夢(mèng)，就此曇花一現。

　　北半球的初冬，漢密爾頓和女友在鎂光燈下接受 “史上最年輕F1世界冠軍”應得的掌聲。而馬薩則在南半球的艷陽(yáng)中，用電話(huà)向舒米解釋?zhuān)�他和老�?巴里切羅)在酒吧中高唱的“舒米是個(gè)同性戀”，不過(guò)是郁悶中的一句玩笑話(huà)。

　　直到金融風(fēng)暴襲來(lái)，人們才突然意識到，在勝利的歡呼和失敗的淚水之外，活著(zhù)是個(gè)元問(wèn)題。

　　作為以燒錢(qián)見(jiàn)長(cháng)的體育項目，F1第一次感受到金融風(fēng)暴的殘酷。在本田去年12月初突然宣布拒絕再玩時(shí)，伯尼并沒(méi)把此事放在心上，他以為只要擁有F1這塊金子招牌，本田不愁改嫁。但在墨西哥電信巨頭和維珍航空老板相繼放飛鴿子后，伯尼終于明白，面對金融風(fēng)暴，其實(shí)無(wú)人可以幸免。本田退出后不久，聯(lián)想也和威廉姆斯說(shuō)了再見(jiàn)，而雷諾與某銀行的戀愛(ài)故事，也從甜蜜ING發(fā)展到了分手ING。

　　和威廉姆斯這樣指望贊助商過(guò)日子的小車(chē)隊相比，法拉利相對好過(guò)一點(diǎn)。對躍馬來(lái)說(shuō)，惟一的問(wèn)題是羅斯·布朗離開(kāi)后，志向遠大的讓·托德也決定脫下他那件穿了十幾年的紅色毛衣。昔日的三駕馬車(chē)，就這樣成為回憶。

　　冬季測試中，馬薩和萊科寧駕駛的F60，既沒(méi)有擔憂(yōu)中的丑陋，也沒(méi)有意料外的強勢。從伯尼到尼基·勞達，都相信法拉利的英雄本色，會(huì )在賽季開(kāi)始后漸漸體現出來(lái)。而躍馬新賽季的戰車(chē)之所以取名“F60”，也正是因為今年是法拉利投身F1運動(dòng)的第60個(gè)年頭。這樣的關(guān)鍵時(shí)刻，多梅尼卡利沒(méi)有任何理由掉鏈子。

　　說(shuō)到擔憂(yōu)，萊科寧的車(chē)迷倒有一些，那就是法拉利本賽季決定讓舒米隨車(chē)隊征戰。在芬蘭人奪冠的2007年，只要舒米隨隊出征，萊科寧不是撞車(chē)，就是退賽。芬蘭人的幾個(gè)分站冠軍，都是在德國人不在時(shí)拿到的。

　　命運這東西，你信則有，不信則無(wú)。

　　迷霧二：布朗加速度

　　機械師出身的羅斯·布朗，不僅會(huì )空手套白狼，也是放衛星的高手。據英國媒體透露，本田改姓“BrownGP”，布朗不僅一分錢(qián)沒(méi)出，而且從本田那里得到了上千萬(wàn)歐元的分手費。這筆錢(qián)，將作為救濟金，讓布朗對付車(chē)隊本賽季的開(kāi)支。人們曾一度以為，本田獲救，除了讓新賽季的F1繼續湊齊10支車(chē)隊，不會(huì )再有更多的意義。然而沒(méi)人料到，剛剛脫離苦海的巴頓和巴里切羅，卻在冬季最后一次整體測試中讓所有人看傻了眼。在巴頓以第四的圈速結束第一天測試后，布朗車(chē)隊橫掃巴塞羅那。 “二巴”的最快圈速，足足將法拉利甩下一秒。

　　從本田時(shí)代的驢速到冬季測試中的雷速，布朗判若云泥的表現，難道僅僅是因為他們得到了奔馳提供的引擎？至少紅牛不這么以為。在紅牛設計師紐維眼里，和豐田及威廉姆斯一樣，布朗的賽車(chē)也存在嚴重貓膩——擴散器設計違規。

　　在法拉利提出相同的質(zhì)疑后，紅牛車(chē)隊決定向國際汽聯(lián)提出抗議。據悉，本田的這個(gè)決定，已經(jīng)得到了兩支車(chē)隊的聲援。只是現在的問(wèn)題是，三支被舉報的車(chē)隊，根本沒(méi)有攜帶B版擴散器前往墨爾本。莫非，這三支車(chē)隊的賽車(chē)已經(jīng)得到了國際汽聯(lián)的默許？

　　迷霧三：蝸牛邁凱輪

　　巴頓生死未卜的那些日子，漢密爾頓正在接受伊麗莎白女皇的授勛，以表彰他為英國體育做出的巨大貢獻。但幾天后，風(fēng)向突然大變，死里逃生的巴頓在賽道上風(fēng)馳電掣，而漢密爾頓駕駛MP4-24不是測試墊底，就是大呼小叫“趕緊過(guò)來(lái)滅火”。冬季測試中，邁凱輪賽車(chē)起火，至少發(fā)生了三次。

　　身為一支老牌強隊，邁凱輪的葫蘆里到底賣(mài)的是什么藥？現在看來(lái)，很可能是砒霜。因為就在退居二線(xiàn)的丹尼斯稱(chēng)“車(chē)隊還未使出看家本領(lǐng)”后不久，奔馳運動(dòng)主管豪格立即站出來(lái)承認，賽車(chē)在壓力方面遇到了很大的麻煩。而解決這些問(wèn)題，可能要等到歐洲站比賽開(kāi)始，甚至更晚。

　　邁凱輪在賽道上如蝸牛般掙扎，自然會(huì )讓寶馬樂(lè )在心里。在F1車(chē)壇，不管兄弟之情，還是同胞之誼，基本都是扯淡。尤其是對于寶馬這樣的野心家來(lái)說(shuō)，對手遇到的不測越多，自己的機會(huì )也就越大。在庫比卡上賽季為車(chē)隊奪取首個(gè)分站冠軍后，寶馬已經(jīng)將本賽季的目標對準了年度總冠軍。海費更是自信滿(mǎn)滿(mǎn)：“盡管放馬過(guò)來(lái)。 ”

　　如此紛亂的局勢，究竟幾分是真，幾分是假，行家也沒(méi)有主意。過(guò)去兩個(gè)月，尼基·勞達已經(jīng)四次預測過(guò)本賽季的冠軍歸屬，從最早“看好邁凱輪”，到“寶馬腔調不錯”、“布朗可能成為黑馬”，再到“我還是選擇法拉利”，幾乎所有廢話(huà)，都被這個(gè)前世界冠軍說(shuō)了一遍。